日系汽车品牌中，说到操控很多人想到的第一个就是有“东瀛宝马”之称的马自达，但其实另一品牌斯巴鲁同样操控出色，在对车的研究上也一样“轴”，马自达有转子，斯巴鲁则一直做自己的水平对置+全时四驱。

斯巴鲁在中国市场出售的车型中有三款SUV，其中紧凑级SUV 斯巴鲁XV售价最低，共计4款车型，售价区间19.18-23.18万。

斯巴鲁XV外观算是斯巴鲁SUV中颜值最高的存在，扁窄的六边形中网搭配锐利的大灯，有点溜背的造型配上车身一圈黑色包围和车顶行李架，整体小巧、精致，1615mm的车高在SUV车型中并不算高，所以它乍看更像是一台两厢跨界车，尾部的线条较多，到是显得棱角分明。

内饰整体设计中规中矩，好在层次丰富，中控采用了大面积的皮质+缝线工艺，中央上下两块屏幕，上面的小屏幕主要显示油耗、驾驶辅助信息等，下面的8英寸触控液晶屏主要用来进行多媒体操作以及导航等，各司其职显示信息一目了然，中控上配备众多实体按键和旋钮操作方便。

定位紧凑级SUV，XV的尺寸并不大，车长只有4480mm，轴距2665mm，车身比CR-V等小一圈，但是轴距却长了5mm，跟预想不一样的是，它的前后排乘坐空间都还不错，而离地间隙更是夸张，达到了220mm，比它大哥傲虎还高。

全系共有2套动力系统，一套搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，最大扭矩196牛·米，顶配则为混动车型，搭配2.0L自吸发动机+单电机，其中发动机最大马力146匹，峰值扭矩188牛·米，电机最大马力13匹，最大扭矩63牛·米，匹配CVT无级变速箱，加速线性平顺无顿挫。

XV的亮点主要在操控和安全上，采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，搭载的水平对置发动机重量轻，结构紧凑，车身的重心低，底盘稳，转向手感好，高速变线灵活，过弯侧倾控制的比较好，配备全时四驱系统，应付一般的烂路太轻松了，北方雨雪天气也能出来撒个欢。

说到安全第一印象是沃尔沃，但自从看到了斯巴鲁车型的测试之后，不得不说，斯巴鲁在主动安全上做的真不算差，已经超过很多豪华品牌了，搭载的EyeSight系统，采用双目立体摄像头探测前方道路，主动刹车的准确度极高。

这套EyeSight系统搭配车道保持、主动刹车、车道偏离预警以及自适应巡航等配置，可以实现预防碰撞、自动跟车、起步油门误操作预防等功能，当车辆与前车的速度差小于约50km/h且有碰撞危险情况时，车辆会提醒驾驶员或主动进行刹车预防碰撞降低伤害，针对行人同样有效，类似鬼探头的一些情况也会有反馈，值得称赞。

油门误操作预防对于新手来说比较好用，车辆检测到障碍物时，踩油门误操作会发出提示和警示信号，控制动力输出，来规避一些危险。

1.4吨车重的四驱XV，油耗表现还不错，城区高些在9-10L左右，高速油耗比较低能到6L，92号油就能养活，不过保养里程间隔短，5000公里保养一次，常规保养材料加工时差不多在700多，这样一算10000公里2次，在1400元左右，保养并不算便宜。

2019年，斯巴鲁全球销量超过百万辆，中国市场却折戟沉沙，受庞大影响，全年销量仅为2.5万台左右，斯巴鲁变的愈发小众，不过并不妨碍很多人对它的喜爱，斯巴鲁XV，20万区间全进口全时四驱SUV，优点还是很明显的，最后，入手的话，预算足的建议选2.0i 全驱豪华版EyeSight车型。