不要再轻视国产车了,这些车是“爱国人”的典范

去年,董大姐发出了行业“最强音”,认为国产车都是粗制滥造,此言论一出,确实引发了很多车友的赞同和肯定,但是笔者则不敢苟同,窃以为,以董大姐的消费能力和交际圈子,在使用自己制造的汽车之前,想必更多接触的是豪车之流,如果从这个角度而言,十来万左右的国产车确实“粗制滥造”,目前除了红旗满载着情怀,可以肆意的任性一把之外,其余自主车企,即便推出一台百八十万的精品豪华车,估计有人也能在鸡蛋里挑出大把的骨头来。

这是一个民众认知差异的问题,未必就能代表和体现客观事实,董大姐作为工业制造领军人物之一,喊出国产车粗制滥造,也未必就是抨击和侮辱国产车,或许更多的,是希望自主车企能够加快发展的步伐,尽早与海外汽车品牌肩并肩而立。而从吉利、哈弗、长安等车企的当前表现来看,国产车的未来也是可期的,而且从眼前的现实情况来看,也有不少国产车当得上“爱国人”的典范,已经有着不输,甚至超越合资汽车的实力,受篇幅所限,我们就拿出其中2款作为例子,简单地和大家说一说。

第一款:红旗HS7

有人一直呼吁,自主车企该拿出豪华汽车了,所以 红旗HS7来了,这款车定位中大型豪华SUV,虽然售价为34.98-45.98万元,但是从定位而言,已经属于宝马X5、奔驰GLE等车型的竞争对手了,目前不管是合资豪华汽车,还是进口豪华汽车,在这个价位上基本是2.0T发动机为主流,而红旗HS7则全系搭载了一台3.0T发动机,最大马力为337匹,峰值扭矩为445匹,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速7.8秒。

虽然动力表现确实不如宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7的2.0T发动机,但是六缸发动机实际带来动力输出感受,也可以弥补一些加速能力上的不足。况且,红旗HS7还有配置上的优势,仅34.98万元的起售车型来说,配置的丰富度已经超过了宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7的起售车型,如果仅仅从实用性和舒适性来说,34.98万元的红旗HS7已经足够日常家用,长达3008mm的轴距也是它的优势之一,由此衍生出了更加宽大的车内空间。

但是笔者发现,有人提出了一个让人啼笑皆非的问题,那就是红旗的发动机、变速箱都是自主生产的么?面对这个问题,宝马、路虎、帕加尼等品牌,恐怕都不能给出让人满意的答案吧,难道这些人还没有弄明白,现代工业最显著的一个特征就是多元化的供需和生产,如果要求车企都百分百的自主生产配件,那反而就成了一个笑话。

第二款:长安CS75Plus

这款车一上市就成了爆款,与长安CS75合计月销量已经超过2万台,并朝着3万台的大关迈进,成为哈弗H6最大的竞争对手,此前在参加长安举办的媒体试驾会上,厂家负责人也曾经说过,虽然CS75Plus售价为10.69-15.49万元,但是在提升配置、动力和质量之后,真正留给企业的利润并不多,属于花钱买吆喝的车型。对于这个说法我们暂时保留意见,但是从各项配置,以及发动机、变速箱和底盘的表现来看,长安CS75Plus的性价比确实不容小视。

如果只是日常家用代步,1.5T的车型就已经足够,最大马力178匹,峰值扭矩为265牛米,匹配爱信6AT变速箱,即便在新疆喀纳斯崎岖的山路上,也没有出现动力不足的情况;2.0T发动机最大马力为233匹,峰值扭矩为360牛米,匹配爱信8AT变速箱,动力储备如果在城市使用的话,已经显得有些过剩。而长安CS75Plus最具备竞争力的,不仅仅是它的动力系统,而是先进的智能驾驶系统,而让笔者感触最深的是,即便在多弯道的双车道上,其自动跟车系统在时速100公里内,都能表现得游刃有余。

虽然今天只说了这两款车型,其中红旗HS7还是个特例,因为它直接竞争的是进口豪华汽车,而没有相应的国产竞争对手,可以看作是国产汽车的一面旗帜,也是很多车友希望自主车企都能达到的高度;而长安CS75Plus则更加具备普遍代表性,在它所处的细分市场中,还有吉利博越Pro、星越;哈弗H7、WEY VV6、捷途X95、星途TX等多款国产汽车,在配置、动力、设计、质量等方面,都具备越级竞争合资汽车的实力,也都是“爱国人”的典范汽车,且不要再说国产车不行了,我们现在更需要用客观公正的眼光,去看待自主汽车产业的现状和发展。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
7088关注 | 1548作品
+ 关注
你的车有啥缺点,我来告诉你
Ta的内容

下载之家app

6
评论
收藏
意见反馈