走过了2019年，迎来了2020年，但庚子年的2020真是多事之秋，蜗居在家了一个春节，春假假期因为肺炎疫情的蔓延而延后，政策性延期春节在我们印象里还真是第一次。不过日子还得过，各行各业都有各自的难。回到中国汽车市场，我们关注到的是2020年到来，在汽车市场上的购买力会如何，很多车企在年前本着新一年回归，遇冷的一年的中国车市会不会有好转。但人算不如天算，一个武汉疫情把各行各业都打停了，除了医药行业还在持续火爆。

开年后车市特评也开始走上正轨，虽然不能出门，但可以在家办公，今天我们就针对2020年1月份汽车投诉榜进行了整理，根据车质网的投诉排名，我们主要做整理和辣评分析。希望我们的分析，对即将买车或准备换车的各位有一定帮助，话不多说，直入主题。

首先，从投诉榜前十的品牌和国别分布来看，大众占据了3个席位，日系车、法系车各有两个，美系、韩系和中国品牌各有一个名额。这其中热销车占据了一大半，比如 哈弗F7、帕萨特、探岳、朗逸、英朗、雅阁和凯美瑞等等。

第一名：哈弗F7  1月投诉量140例

哈弗F7高居榜首，1月投诉量有140例，投诉问题主要集中在车身附件及电器方面，还有少量制动系统异响。随着哈弗F7稳定在月销过万辆的水平，其投诉量也有所增加，但好在投诉问题都不是大问题，而是一些小毛病，无可厚非。相信这样的问题，哈弗能很快整改。

第二名：大众帕萨特  1月投诉量97例

帕萨特排名第二，其投诉量达到97例，投诉主要集中在变速器顿挫、滑阀箱故障，发动机油门故障以及疑似设计缺陷的问题。在2019年，帕萨特没能顶住雅阁的狂轰乱炸，丢掉了中级车销冠。一方面是帕萨特安全碰撞出了问题，遭到了质疑，另一方面是对手实在强大。帕萨特的这些投诉问题对其来说并不是致命的，反而是之前的安全碰撞结果在后续怎么整改，光靠公关洗白肯定是不能平息的。

第三名：标致408  1月投诉量69例

排名第三的是标致408，1月其投诉量达到了69例，在2019年标致408可以说几乎月月上榜，进入2020年以后，这种情况依然没能好转。其本月投诉问题主要表现为：发动机烧机油、抖动和故障灯亮以及轮胎开裂等问题，这也是标致408的老问题，属于复发和未整改问题。作为一款销量并不客观的车型，能有如此高的投诉也实在让人担心。

第四名：大众探岳  1月投诉量63例

探岳排名第四，1月投诉量63例，其主要问题集中在变速箱异响、顿挫等问题，当然还有车身附件及电器问题，比如车等不亮，雨刮器故障等问题。随着探岳的热销，其品质问题也凸显出来了，变速器的顿挫、异响肯定和双离合有直接关系。不过不可否认的是，探岳在上市后销量直线攀升，尤其在2019年下半年迎来爆发。不出意外，更新的探岳很有可能取代途观成为大众SUV销量冠军。

第五名：大众朗逸  1月投诉量62例

神车朗逸在投诉榜上排名第五，其投诉量有62例，问题主要集中在发动机、变速器异响，制动系统异响及车内异味等问题，尤其是搭载了7速双离合变速器之后，大众集中在动力异响和顿挫上的问题明显增多。其实之前那套6AT变速箱挺好用，口碑也不错，但出于成本等因素考虑，大众在国内市场上还是迎来了变速箱大范围切换。

第六名：雪铁龙C4L  1月投诉量56例

又是一款冷门的韩系车，虽然销量不济，但投诉量却杠杠硬。1月份投诉量56例，排名第六，其投诉问题主要有发动机烧机油、转向系统抖动和故障，方向盘自由间隙过大。这些问题在2019年也是老生常谈的问题了，看来这历史遗留问题都得不到法系车的整改啊！

第七名：别克英朗  1月投诉量55例

英朗排名第七，1月投诉量55例，主要投诉有发动机抖动，转向系统卡滞、异响和打方向盘沉等问题，发动机的抖动主要是全面切换三缸机所致，而转向系统的问题多半在于调教。

第八名：现代领动  1月投诉量54例

领动1月份投诉量54例，排名第八，也是唯一入选的韩系车。领动的问题主要涉及变速箱异响、顿挫，转向系统卡滞和打方向盘沉。

第九名：本田雅阁  1月投诉量53例

终于轮到日系车了，想不到排名第九的是2019年的中级车销量冠军雅阁。雅阁1月份投诉量53例，主要问题集中在发动机漏油、中控台异响、转向系统卡滞等问题，另外还出现了终端服务态度等问题。雅阁其实是一款不错的车，不管是从产品力还是品牌力上，都表现出了同级领先的气势，但也出现了小批量产品问题。

第十名：丰田凯美瑞  1月投诉量51例

​凯美瑞1月投诉量51例，也是一款热销的日系中级车。其主要问题有变速器顿挫，半轴渗油，球笼套漏油等前后前及悬挂系统问题，还有车身附件部件开裂等问题出现。

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