不愧是中型SUV标杆,长近5米,升级8AT,还未上市就已备受期待

每个时代都有属于各自时代的偶像,汽车市场同样如此,每个细分领域中我们都能找到一款标杆产品,上至大型豪华轿车市场中的奔驰S、下到国产紧凑型SUV领域的哈弗H6、微面市场中的五菱宏光等等……它们都能在各自的细分领域起到标杆的作用,并引领出新的风潮。当然,既然是标杆产品,那么也意味着会成为其他品牌集中对付的目标,没有点硬本领是真不行。所以,我们能够发现,但凡是标杆产品都能够与时俱进,不断的完善自己,且不说“三年一更新,五年一换代”的传统惯例,很多标杆产品甚至每年都会进行一次升级,以增加自己的市场竞争力。

今天的主角 丰田汉兰达显然能够算得上是其中的代表,从2015年上市至今,这款合资中型SUV领域的标杆产品,已经进行了一次中期改款以及几次年度小改款,甚至还在去年9月份衍生出一款风格偏向于运动的骑士版车型。然而在面对市场中层出不穷的新对手们时,即便汉兰达是一种近乎于无敌的存在,但丰田似乎并不敢有一丝松懈。这不,在其上市五年之际,大换代全新汉兰达还是来了。日前,全新一代丰田汉兰达已经在美国完成了上市,而国产版车型也有望于2020年末正式国产,虽然看似离我们还很遥远,但这款标杆产品的一举一动都备受瞩目,所以借着海外版全新丰田汉兰达上市的这个契机,咱们还是来体验一下这款新品,以便为未来的国产车型做个参考。

与全新凯美瑞、RAV4等产品一样,全新一代丰田汉兰达同样采用了最新的TNGA架构打造,这也让它的外形设计语言变得更加年轻。通过实车我们可以明显看出,全新丰田汉兰达的前脸进行了重新设计,进气格栅由现款上的梯形大嘴式结构升级为小尺寸的四边形样式,内部采用黑色中网,标志和镀铬条构成一个类似于牛头样式的造型,配合两侧造型锐利的大灯组以及运动化的前杠,营造出更加新颖、炫酷的视觉效果。


而大灯组的光源上,丰田全新汉兰达也终于升级为全LED光源,L型的日行灯组更加醒目,看起来颇为有神。

侧身造型显得更富肌肉感与运动气息,轮龚预计侧门下方的折线处理很到位,让整个侧面看起来更具立体效果。与此同时,隐藏式的A柱设计也然人有种悬浮式车顶的既视感,不过没有把D柱熏黑形成呼应效果有点令人可惜。轮圈造型上20寸轮圈搭配的是235/55/TR20普利司通绿伴歌系列轮胎,效果与车身风格相得益彰。

车尾部分相比于车头要更加秀气一些,但风格开始向高端品牌雷克萨斯靠拢,尾灯组造型更加细长锐利,且内部光源也采用了全LED,点亮后的效果十分炫酷。此外,后杠部位的银色下护板以及也有效的烘托出了它野性的一面,唯一的遗憾就是排气筒采用了隐藏式,看起来有点过于低调了,当然瑕不掩瑜,总体来看,全新一代汉兰达的颜值确实更高了,而且车身尺寸上也有了一次升级,其长度接近5米,具体三围达到了4950/1930/1730mm,轴距2850mm。那么,反馈到内部驾乘空间上,本就实力不俗的汉兰达这次又是否精进了呢?

在北美,全新汉兰达采用的是7座和8座布局,第二排提供两座和三座两种不同的组合,并具备三区自动空调。但鉴于国内的国情,预计进入国产后将会维持现款的5座以及7座组合,当然也不排除会增加6座版的可能。而空间表现上,根据车友的实际体验来看,其后排空间表现与现款相比并没有太大进步,第二排的腿部空间十分宽裕,中间底板大约有4指的突起,不太影响后排中间乘客的乘坐舒适性,坐垫的的舒适性也极为不错,而且后排靠背可以通过扶手实现大约17-23度的调整,长度可以说是很舒服了。

驾驶舱的设计上,新车的中控台造型同样焕然一新,中间部分置入了一块尺寸可观的悬浮式液晶大屏,并与副驾驶前方的Y字形镀铬装饰巧妙的融为一体,上方为黑色搪塑工艺,下方为米色,整体营造出很温馨的居家感。除此之外,方向盘以及档杆造型也进行了升级,看起来更加符合现在的审美需求。配置层面上,TNGA平台下的丰田新车普遍拥有丰富的配置,这款全新汉兰达同样如此,苹果CarPlay/Android Auto手机互联、无钥匙进入、LED大灯,以及丰田智行安全系统2.0(包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶,交通标志识别、自动远光灯功能)等都有配备。

最后动力方面,全新一代丰田汉兰达有传统动力和混动两种选择,海外版采用的是3.5L V6引擎,而国产版燃油版有望继续搭载2.0T涡轮增压发动机,传动系统或将匹配8AT自变速箱。而混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力。此外,汉兰达的混动车型,也有两驱和四驱可选。

总体上来看,换代后的全新丰田汉兰达确实百世竿头更进一步了,这也让它的标杆地位给与了有利的支持,鉴于现款汉兰达在国内的销量表现,未来国产后的全新汉兰达也非常值得期待。


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车系: 汉兰达(进口)
标签: 新车资讯
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