随着购车理念的改变，越来越多成家立业的朋友们都有换购一台7座车来满足全家出行需求的想法，甚至还有相当一部分初次购车的消费者选择一步到位，直接购买一辆7座车。而这种需求除了增加了MPV的关注度之外，7座中大型SUV也成为了直接的受益者，毕竟在国内消费者眼里，SUV要比MPV看起来更有派头，也更符合国内复杂多变的路况。所以，为了满足这部分市场需求，除了丰田汉兰达、大众途昂、福特锐界这些合资“老炮儿”之外，还涌现出吉普大指挥官、别克昂科旗这样的新生代产品。

当然，如果你觉得以上几款热销合资车型高昂的售价令你苦恼，那么不妨将目光瞄向接下来将要上市的这款新品。它不但有着奢阔的空间、丰富的配置以及犀利的颜值，在动力系统方面也直接照搬了别克昂科旗、凯迪拉克XT6上的那套2.0T+9AT组合。没错，今天的主角儿就是来自于上汽通用雪佛兰旗下的全新7座中大型SUV---开拓者。

熟悉雪佛兰的朋友可能会清楚，这款开拓者并不是它们首次涉足7座中型SUV市场，早在几年前科帕奇就曾经有7座版本，只不过老旧的技术以及外观没有及时更新，导致了它在市场中毫无建树。而这款开拓者显然是汲取了科帕奇的失败经验，不但动力系统方面与别克昂科旗、凯迪拉克XT6共享，外观颜值方面也与时俱进，更加符合当下年轻一族的审美。

通过实拍车可以看出，雪佛兰开拓者采用了类似于创界、创酷上的那种全新设计理念，分体式前大灯和标志性的LED日行灯造型，使得新车整体看上去更加凌厉动感。此外，与汉兰达、途昂等产品各种配置在造型上的千篇一律不同，为了满足不同消费群体的审美要求，雪佛兰开拓者还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，并根据版本的不同，新车将采用镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网，总之一切都是为了满足你的胃口。

而大灯组的光源上，雪佛兰开拓者也采用了LED光源，上方战斗感十足的日行灯组与前格栅巧妙地融为一体，给人以很强的视觉冲击感。

侧身部分的气势也很足，硬朗高挑的腰线搭配黑色轮眉让侧面拥有了很强的立体感，而A柱的熏黑处理以及D柱的黑色饰板，则为新车营造出一副悬浮式车顶的视觉效果，非常时尚。轮圈造型方面，雪佛兰开拓者采用了21寸熏黑双五幅式，加上内部的红色刹车卡钳，显得动感十足。

车尾的造型相比于车头与侧身要收敛许多，平直的造型显得极为简洁干练，尾灯组造型中规中矩，不过内部光源排列比较考究，点亮后具有不错的辨识度。后杠上的双边双出排气也比较和谐，没有什么可挑剔的。至于车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的尺寸也很可观，其长度与5米只是差之毫厘，具体的三围达到了4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，相比于汉兰达、锐界等要大上那么一圈儿，那么反馈到内部驾乘空间上其表现又如何呢？

来到驾驶舱，可以看出雪佛兰开拓者的内饰整体采用了深色设计，凸显出新车年轻化、运动化的定位。细节方面，新车的中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感。同时，新车还配备了带有红色缝线的座椅，与内饰整体风格相得益彰。此外，中控台中间还配备有10英寸液晶显示屏，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统，加上多大13项驾驶辅助功能，能够为当下年轻消费者提供更加智能的用车体验。

空间表现方面，虽然目前该车并没有展开试驾，但鉴于它5米的车身长度，我们估计该车的后排空间表现应该会与昂科旗相差无几。座椅布局方面，除了7座版本之外，开拓者还将提供更加传统的5座版。最后动力方面，雪佛兰开拓者采用了别克昂科旗上那台2.0T发动机，最大功率为241马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。官方数据显示，新车百公里的加速时间仅为9秒，综合油耗为7.4L/100km，满足国六b排放标准。

总结：开拓者的到来解决了科帕奇后继无人的尴尬局面，而与别克昂科旗、凯迪拉克XT6共享的2.0T+9AT动力系统也让其具备了不错的“硬件基础”，所以如若它最终能够给出一个合理的售价，我相信应该会蚕食掉一部分原本属于丰田汉兰达、大众途昂的市场份额。