中国市场上中型SUV，无论是自主还是合资都一抓一大把，要说最便宜、性价比最高的合资中型SUV则非它莫属- 雪佛兰探界者，指导价17.49-24.59万，指导价上比它还低的只有一款日产途达（16.98-24.83万），但是架不住探界者的终端优惠大，巨额优惠之后的售价让探界者的性价比直线飙升。

与昂科威中国特供返销北美不同的是，探界者是一款全球车型，全球销量超过200多万台，17年引入国内上市，目前在售共计5款车型。

作为一款上市快三年的车型，探界者的外观被人们所熟知，这套外观真心没得挑，标志性的双格栅设计，前脸突出，车头饱满、立体感强，线条张力十足，隐藏式的D柱设计比较个性，尾部简洁却层次丰富。

与时尚外观不同的是，它的内饰相对中庸了许多，采用飞翼式座舱设计，中控屏幕区域介于悬浮式和镶嵌式之间的一种状态，看着有点别扭，三幅式方向盘一如既往的有点简陋，整套内饰的材质和质感也很一般，塑料感重了点，高配车型也不过是中间一条采用皮质包裹，好在中控控制区采用按键和旋钮，操作起来比较方便，也容易上手。

定位中型SUV，它的尺寸并不算大，4652*1843*1684mm，好在轴距较长，达到了2725mm，采用5座布局，内部空间上无论是前后排还是后备箱表现都挺好，足够日常使用，尤其是它虽然有四驱车型，但是排地板依然是纯平的，满载时后排中间乘客乘坐较为舒适。

现款探界者搭载了两种动力系统，分别是1.5升涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱和2.0升涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱，前者最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，后者最大马力260匹，峰值扭矩353牛·米，数据看都不错，但是1.5T版本还是稍微肉了点，起步动力有迟滞，2.0T版本动力储备要充足许多，9AT变速箱比较平顺，高速超车并线更游刃有余。

1.5T三款车型均为前驱，2.0T两款车型搭配适时四驱，悬架方面采用的前麦弗逊后多连杆对悬架，全系标配电子驻车、8安全气囊、胎压监测、无钥匙进入和一键启动、主动闭合式进气格栅、7英寸触控液晶屏、后左出风口、支持手机互联和语音控制等，整体配置较为丰富，购买推荐535自动领界版（1.5T最低配）和550自动四驱拓界版RS，这两款性价比最高。

工信部申报信息中探界者中期改款车型已经曝光，外观、动力均进行了较大的改动，采用了全新设计，大灯改为分体式，前脸变的圆润了不少，动力方面则可能会将现款1.5T版本4缸直喷发动机换成最大马力165匹的1.3T 3缸发动机，而2.0T版本有望采用最新的可变缸发动机，马力下调至237匹，更省油经济。

目前探界者终端优惠较大，虽然有消息称别克英朗等车型换回四缸，但是探界者的申报信息还没有什么变化，要入手1.5T版本的朋友还请尽早入手，至于想入手2.0T版本的，不介意改款外观，不急着用车到是不妨等一等新款，只是有利有弊，中期改款价格可能会回收一些，优惠也会随之变化。

目前各行各业受疫情影响都较大，而探界者的生产基地正处于这次疫情的风暴中心-武汉，虽然探界者销量不大，但是目前状态下，未来产能恐怕会受影响，有可能出现两种情况，要么订不到车，也卖不动，销量更是每况愈下，要么疫情过后库存不足，车型紧俏，优惠收紧，销量上涨。