曾经的“官车”盛世如过眼云烟,第八代A6L必须依靠不断创新来摆脱既往的“舒适圈”,虽然在终端以极大的优惠力度赢得了节节攀升的销量成绩,但他在领先性和重要性上的进步并不显著。 外观上越来越年轻化是几乎全部汽车厂商的设计趋势,第八代A6L的设计语言的确融入更多动感元素,却不失品牌的优雅和沉稳,全系标配矩阵式LED大灯不辱“灯厂”名讳,醒目的分层式腰线拉长车侧的视觉效果,但轮辋样式实在与其身份不符。暗木纹路的装饰板、哑光金属饰条、真皮包裹的多功能方向盘、打孔真皮座椅以及那细密的缝线,都营造出高级的质感。车内爆棚的科技感主要来自于多个液晶屏幕,上方10.1英寸液晶屏和下方8.6英寸空调控制屏十分取巧,两者职能划分明确,操作逻辑清晰,并且像苹果手机一样还具备触感回弹的手感。 3.0T、V6、四驱,轴距超过3米,车长超过5米,将近2吨重的A6L开起来依然是“一如既往的奥迪风格,加速快,操控易。”48V轻混系统把自动启停的存在感降到了最低点,V6的迅猛和7挡双离合的绵密平顺都让人交口称赞,毕竟这是国产BBA里仅存的V6了。激进的动力搭配偏硬的悬架本来无可厚非,但不可否认的是,这也牺牲了部分舒适性,好在整车的NVH表现优异,豪华氛围还是有的。
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奥迪A6L
0 +1
收藏
纠错/举报
1.4万关注 | 2385作品
+ 关注
洞见智能驾驶
Ta的内容
1
评论
收藏
意见反馈