​正如一句老话，叫做“早起的鸟儿有虫吃”，在汽车市场，在某一领域率先进入的品牌，获得成功的几率也会更大，因为在偌大的市场之中，初期的竞争对手是很少的。而我们今天的主角 昂科拉就是一台引进时间很早的车型，而且新款上市后它的价格也很便宜，全系平均优惠4万，价格相当划算，比大多数国产SUV还要便宜。

小型SUV之所以在残酷的市场中杀出了一条血路，也是在时代的当下它抓住了当代人的需求。说到小型SUV，那么久不得不提最早出现的品牌车型之一，别克昂科拉。这款车曾是小型SUV车型当中的“领袖”一般的存在，然而随着时间的发展，涌入小型SUV市场的车型愈来愈多，而昂科拉不幸淹没在时间的长河中，如今曾经的“霸主”卷土重来，是否会再次掀起一片腥风血雨？

2020款车型最受大众吹嘘的就是其年轻时尚的外观。有人说，如果说别克车已经作为一种特定形象刻在了人们脑海中，那么新款昂科拉就像是“隔壁老王”的孩子，2020款昂科拉和别克的家族式设计已经产生了很大的区别，若说外形，似乎更像与其出自同平台的雪佛兰创酷。前脸依旧采用了飞翼式的进气格栅，但是内部设计已然产生了明显的变化；各元素，一如大灯，出风口等等依旧存在于以往便占据的位置，但是熏黑式的亮光包围明显更为生动，更具有高级感。

作为一款灵活性更强的小型SUV，侧面的昂科拉看着却十分修长，得益于倾斜生长的腰线，视觉上车身的长度显得更为优越，而由腰线切割出来的轮廓也是表现车身肌肉感极佳的手段。黑色的车顶与同色的地步包围，让此车的运动感进一步体现，轮毂设计也紧跟时尚的步伐。

车尾的设计也不简单，虽然后备箱门整体造型偏平直，但是在平面上所做的“雕刻”一点也不比侧面少，极大程度地体现了尾部的层次感。

外观造型给昂科拉获得了一片赞誉，但是内部空间可就槽点不断了。首先基于昂科拉是一款小型SUV，我们对其空间的要求仅以同级别车型为参考。昂科拉的首排空间尚可，来到第二排空间就比较局促了，更让人想口吐莲花的是后排中间还有个凸起，本来就不大的空间更是拥挤。

配置上，昂科拉还算丰富。LED光源为全系标配；8英寸的触控液晶屏出现在所有车型上，自带GPS导航、支持手机互联，具有当下主流的多种功能；驻车雷达、倒车影像、发动启停、上坡辅助、自动驻车等等为全系标配，定速巡航功能也出现在多数车型上；全系标配8气囊、ABS防抱死、制动力分配。刹车辅助、牵引力控制等等安全配置出现在所有车型上。

尽管颜值及配置双高，但是动力系统却搭载了一台为人诟病的三缸机，很多人光看这一点就大退堂鼓了，但是缤越、凌派、自家兄弟别克英朗都是三缸车，且有着十分优秀的销量，因此三缸发动机并不能全盘否定一款车型的发展。昂科拉搭载的是一款1.0T发动机以及一台1.3T涡轮增压发动机，分别匹配6AT变速箱/CVT无极变速箱，最大功率分别为92Kw/121kW，最大扭矩分别为180N·m/240N·m。