“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”告诉我们哪怕拥有再好看的外表，也没有有趣的、真才实学的内在来得长久。而现实又告诉我们，爱美之心人皆有之，在当下这个大环境下，好的颜值是成功的敲门砖。所以能够二者兼顾的人或者事物总能轻而易举地让我们倾心。放在在汽车行业这样的道理同样适用，一辆有着犀利颜值以及“真才实学”的产品才能算得上好车，才能打动消费者的心，并让我们为其心甘情愿的买单。而来自于长安旗下的全新逸动PLUS显然就是其中的代表。

众所周知，去年底，长安正式发布了全新 逸动PLUS，虽然这仅仅只是一次中期改款车型，但全新的设计理念带来的更犀利动感的外形却圈了一波粉，再加上长安最尖端的蓝鲸1.4T引擎+7速DCT的动力组合，都让它成为国产紧凑型轿车市场中的标杆级产品。当然，既然是标杆级产品那么这次改款自然要做出表率才对，下面咱们就借着这个机会来仔细了解一下这次它着重升级的地方。

而大灯组的变化也堪称颠覆性，造型更加细长如意里，内部远近光都采用了LED光源，加上类似于英文字母F的LED日行灯组点缀，使得整个前脸看上去更具攻击性与视觉冲击感。

侧身造型延续了现款简洁流畅的设计风格，长车头、短车尾的设计带来了不错的运动气息，双腰线造型也令车身看起来更加活泼，总之一切为了运动感而生。轮圈造型上则换装了一款全新样式的17寸轮圈，造型动感，与车身风格相得益彰。唯一的不足就是轮胎的品牌配备比较一般，采用的是朝阳品牌，显得有点过于看重成本了。

车尾造型同样有亮点，细长的尾灯组相比于现款要更加犀利动感，内部光源也采用了LED，且点亮后呈F型样式，呼应了车头部分的LED日行灯组。与此同时，两尾灯组中间还增加了一根黑色饰板以及贯穿式镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横下你给视觉宽度。排气系统方面，采用的是双边双出排气，效果比较动感。至于车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，相比于现款其长度要更大一些，轴距则与现款逸动没有差异，依旧为2700mm。当然，除了外观变化与时俱进，更加符合当下审美之外，内饰部分的变化同样不小。

通过实车来看，长安逸动PLUS的驾驶舱彻底推倒重建，重新定义科技品质，让每时每刻的驾驶都变得怡然自得。细节方面，新车的中央控制台部分采用了星夜钢琴式按键，尽显精致舒享。无论是操作还是回馈力度都恰到好处，带来更加出色的视觉和触觉双重享受。而全新样式的三幅运动方向盘以及巡航式变速杆顺畅自然，握持感不大不小刚刚好，切换体验恰到好处，动静之间，激情瞬间绽放。另外，仪表板及门内侧等，驾乘人员肢体可以触碰到的区域都采用软质材料进行覆盖，无论是光泽度还是触摸感都接近于真皮质感，在触碰之间可以感受到温度，尽享品质与舒适，细节部分还采用真缝线，通过单缝和双缝两种不同形式体现出不同的视觉感受，营造出更强的豪华氛围和以及舒适享受。

配置方面，新款长安逸动PLUS也进行了升级，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、incall智能车联系统、主驾驶座椅电动调节等功能。乘坐空间方面则延续了现款的表现，腿部阔绰有余，足以满足日常家庭使用。唯一的不足就是中间地板的凸起过高，后排满员乘坐时，影响了中间乘客的舒适性。储物格以及后备箱空间上并没有什么可挑剔的，完全能够满足家用。最后动力方面，全新长安逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

总体上来看，全新长安逸动PLUS确实算得上一款兼顾“皮囊”与“灵魂”的标杆级产品，如果长安最终在定价上依旧延续现款的高性价比路线，我相信它依旧会成为国产A级车市场中现象级产品。究竟这款新车会以怎样的姿态来到我们身边，三月17日它就要正式上市了，我们一起拭目以待。