此前，工信部部长苗圩表示2020年7月1后，新能源汽车补贴不会继续退坡，补贴将趋向于稳定。这意味着2020年新能源汽车售价将不会由于补贴因素带来改变。2020年将会有大量新能源指标落地，在此我们整理了三款15万级，续航400公里左右的新能源汽车供大家参考。

比亚迪秦EV补贴后售价12.99万-14.98万。 比亚迪秦EV与比亚迪秦Pro EV的主要差异在于秦EV空间略小且后悬为扭力梁非独立悬挂。考虑到部分消费者购车用来占指标，这里推荐起售价格更低的秦EV。

全新秦EV基于比亚迪电动专属平台e平台打造。外观采用比亚迪全新的家族式设计，相对于老款车型外观设计精致了不少。内饰方面也采用了全新的设计，科技感更加强烈。高配车型中控采用10.1英寸可自适应旋转悬浮式中控屏，支持车联网系统内置百度地图导航在内的多种APP。

比亚迪秦EV最大功率136马力，最大扭矩180牛·米。动力电池组容量53.1千瓦时，工信部续航里程421公里，对于城市通勤、中距离自驾来说完全没有问题。

广汽新能源Aion S补贴后售价13.98万-20.58万。Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP平台打造，科幻的外观是Aion S吸引消费者的一大亮点。Aion S的空间是一大优势，车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。并且后排座椅可以放倒，空间利用灵活。

相对于市场上大部分的新能源汽车，Aion S的内饰设计更加倾向于传统的燃油车设计。虽然设计传统但当下流行的自动辅助驾驶功能在高配车型上还是一应俱全的。

广汽新能源Aion S最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，性能方面有一定优势。Aion S分为410公里续航和510公里续航两种续航车型，在一定程度上可以解决消费者的里程焦虑。

吉利几何A补贴后售价15.00万-19.00万。几何A诞生于吉利纯电动平台GE平台，也是该平台下的首款车型。几何A的外观设计简洁，连成一体的点线面让几何A看起来就像一个雕塑。

内饰方面的设计几何A具有一定颠覆性。科幻的内饰诠释了创新与突破，打破了“模仿特斯拉”这一魔咒。4.2英寸极小全液晶仪表盘只显示必要信息十分清新脱俗。几何A中控取消了大部分物理按键，中控通道上的蜂窝状触控按键造型科幻，不过需要一定适应能力。

吉利几何A最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，续航有410公里和500公里两种，日常使用完全足够。

总结：新能源汽车在2019年经受了不小的创伤，伴随部分地区“解除新能源汽车限购”、“补贴不退坡”等一系列的措施，2020年新能源汽车销量可能会有所好转。在新能源市场尚未成熟的情况下，不少消费者未雨绸缪，希望购买一辆相对经济、可靠的新能源汽车占指标，这个时候不妨考虑这三款车型。