美国大块头!带自动驾驶,轴距超3米3,新一代凯迪拉克凯雷德详解

沉寂多年,凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV—— 凯雷德终于换代了。

凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型,其定位全尺寸SUV,对标的竞品包括:林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7等产品。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。

外形方面,全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素,整车相比之前的“钻石切割”语言,运用了更多柔化的圆润线条,看上去没有前两代车型那么坚硬。新车整体看上去就是XT6的放大版。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格,区别在于中网的样式。在车内的材料运用上,运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异。

内饰部分,第三代凯雷德做出了很大的突破。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板,在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘,左侧为7.2英寸触控面板,右侧为中控显示屏,尺寸为16.9英寸。整块屏幕的分辨率超高,达到4K分辨率的两倍,显示效果突出。

尺寸方面,凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm,轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加,车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局,第三排腿部空间增加40%,后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。

配置部分,三代凯雷德非常注重豪华性的配置,其标配来自AKG的19声道音响系统,可选配36声道。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统。在悬挂部分,配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic Ride Control电磁悬挂,还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分,新车则配备凯迪拉克Super Cruise超级巡航系统,具备辅助转向等驾驶辅助功能。

动力部分,第三代凯雷德配备了一具6.2L V8发动机,相比老款最大功率输出标定依旧为426马力,峰值扭矩提升2牛米为623牛米,变速箱则从8AT升级成10AT,配四驱系统以及22英寸轮圈。

全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市,国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前,现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元,新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元(3.0T+9AT)、林肯领航员指导价109.80-119.80万元(3.5T+10AT)、宝马X7指导价100.00-162.80万元(3.0T、4.4T+8AT)。

凯雷德与竞品相比,售价不占优势,但有着美式车型大排量的传统,车身尺寸数据也比几个竞品要大。对于凯迪拉克品牌来说,全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象,销量表现反而是次要。不过,林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的。同为美国品牌,全新三代凯雷德能复制领航员的表现,为凯迪拉克品牌带来惊喜吗?

(文:Louis9、何威)


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车系: 凯雷德ESCALADE
标签: 新车资讯
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