​几天前

通用发布了电动悍马的预告图

并将于2020年5月20日发布

输出功率1000马力

最大扭矩15582N·m

曾经最剽悍的越野传奇又回来了么？

同时，通用汽车总裁马克·罗斯宣布，将投资22亿美元，把通用汽车底特律-哈姆川克工厂打造为通用汽车第一家完全专用的电动汽车的装配厂，将生产电动卡车、越野车和巡航原型车。此外，通用汽车还将在供应商和其它与新电动卡车相关的项目上额外投资8亿美元。而此电动车工厂将于2021年正式开始投产。

从这个NBA球星詹姆斯加盟的预告片显示，全新电动悍马以安静的状态爆发出强大的力量和夸张的速度，令人难以想象的15582N·m扭矩，带来的是夸张的加速能力（0-96km/h仅需3s），将再次以统治者的面貌掀起全新的越野革命。而这款纯电悍马将于2020年5月20日亮相，但根据通用汽车底特律-哈姆川克工厂建造情况和投产计划，可以推测届时发布的仅为概念车型。

外观方面，电动悍马车头继承了悍马的传统设计元素，在经典的7竖条垂直格栅之后，已经淡入历史的“HUMMER”logo以全新的面貌再次重生,而贯穿整个车头的纤细头灯，是全新科技化风格的展现。基于此预告图，国外也有好事者渲染出了电动悍马假象图，威武高大的身姿霸气依旧。

其实早在3年前，奥地利的高性能电池制造商Kreisel Electric就曾基于H1，为阿诺施瓦辛格打造过一台纯电的H1，整个系统由一套功率100kWh的电池组和两个输出功率可达483马力的电力发动机组成，续航可达300km，改装后的H1重3.3吨，最高时速120km/h，但因为技术的限制，此种耗费精力的打造并无法复制普及。

电动机强大的扭矩输出对于越野车来说无疑是最强大的助力，但以目前的技术能力，羸弱的续航能力和在越野状态下高耗电的需求，无疑是电动化在越野车上应用的最大矛盾。

虽然汽车电动化的未来已经毋庸置疑，你们认为，电动越野时代真的会到来么？