经历了一年的寒冬考验，各大车企在2019年压力骤增。为了迎接风暴，去年国内市场上数百款新车的推出，不乏亮点。运动化、智能化、电动化等词汇所覆盖的范围日益扩大。只不过，新车数量的提升，并没能为车企带来销量上的逆袭。初入2020年，大战将至，就车企翘首以盼投入战斗之时，“新冠”疫情的到来却火上浇油般，导致车企们的推新计划“无限延期”。而本应赶在春节前，通过上市营销再赚眼球的销量的少数新车，也由于疫情的快速蔓延，失去光彩。1月国内乘用车市场上市新车16款，其中全新车型2款，改款、补充车型14款。下面盘点一下。

一汽森雅R8

森雅R8基于森雅R7打造而来，依旧定位于小型SUV。新车相较R7采用了全新设计，U型进气格栅和内部蜂窝状设计，通过银色镀铬饰条与两侧大灯融为一体。镰刀状LED日间行车灯看起来霸气十足。下方的镀铬装饰，结合侧身的外扩轮拱，令新车显露出一丝越野气息。内饰方面，新车在配色和做工上都较R7有所改善。空调出风口采用横向布局，悬浮式中控屏和中控台缝线看起来具有一定的档次感，电子手刹、一键启动和逸驾智联3.0车联网系统的加入，令新车拥有了与同级媲美的配置实力。

作为一汽森雅时隔8个月后再推的一款新车，一汽森雅完成了从R9-R7-R8的一年一款新车的发布节奏。但快节奏的新车推出，也令一汽森雅充分反映出如今末位自主品牌的现状：缺乏技术与精力投入在产品变革上。车型的高度同质化，导致同一系列车型一旦市场受损，未来将难以通过其他车型实现自救。相比同级竞品， 森雅R8在R7基础上升级的同时，价格也高出一头，想要在市场中有好的表现，在其品牌力基础较为薄弱的状况下，可谓难上加难。

瑞驰S513纯电动

瑞驰S513定位于小型SUV，采用上窄下宽的前脸设计，整体设计较为圆润。封闭式前脸进行了传统横向进气格栅装饰。两侧大灯组与中网融合，侧身和尾部则设计十分简洁。车内，新车配备10.25英寸显示屏、无钥匙进入、360°倒车影像等配置。作为小康旗下的全资子公司，瑞驰在过去几年中一直致力于商用电动车的研发。瑞驰S513是瑞驰旗下首款纯电动乘用车，新车也承载了小康商转乘的愿望。然而，在国内市场，商转乘并非易事，从新车的产品力上来讲，虽然瑞驰将首款产品定位在如今电动车最为畅销的小型SUV市场，但瑞驰S513无论在续航、设计、配置等方面都不算突出，13.98万元的起售价格，也难以保证其在市场竞争中有很好的市场表现。

数据来源：安路勤