文/吐槽星人

2020绝对是非比寻常的一年。一月份刚过，各品牌的销量成绩还未出，但召回数量已经公之于众了。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心今年1月份数据显示，共计发出了9起召回公告，整体召回了125565辆汽车，这其中，法系的神龙汽车以召回数89898辆的成绩领跑召回榜单，德系品牌频繁召回已经逐渐成为常态。

法系神龙变”神虫“

今年一月份的召回中，法系神龙汽车分别召回了部分装配1.2T发动机的 东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，涉及车辆共计89898辆。

这次召回，标致和雪铁龙都召回了自家一半的车系，规模空前盛大，此次召回原因是该批次车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。

虽然89898辆的数目并不算巨大，但是再看看神龙汽车2019年的销量恐怕就要为他们捏一把汗了。

2019年，神龙汽车累计销量仅113579辆，同比下滑55%，本次召回数量甚至超过其2019年全年销量的79.15%，如此庞大的数量，再次将神龙汽车推向了悬崖边缘，本就销量不佳的神龙汽车开年不利2020还能否翻盘还要靠自身的努力。

自主品牌问题严重

自主品牌中，奇瑞汽车的艾瑞泽7e将召回7000辆。东南汽车的翼舞、菱仕将召回共计3967辆。

奇瑞汽车此次召回的原因为发动机熄火，由于车辆车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，严重者可能会导致发动机熄火，存在安全隐患。同时，因为车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患。

这样的安全事故很容易造成意外交通事故，并且这种类型的缺陷车主很难发现，所以应该及时通告身边的朋友尽快去附近的4S店进行召回工作。

东南汽车此次召回原因是油箱存在起火隐患，由 于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏，遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。

此次召回部分车型为2018年款翼舞、2014年款菱仕。其中前者共计3870辆，后者则为97辆。虽然涉及车辆较少，但是对于油箱起火这件事不可小视，一旦出现问题必将车毁人亡，同时也要@东南汽车一次，为何2014年的车型要在2020年才进行召回，6年的时间已经非常具有危险性，现在这一时刻才进行召回，不得不说东南汽车的反应有些太慢了。

合资品牌反应缓慢

召回数量排名第二的“老朋友”是广汽菲克，由于2019款指南者和自由侠部分搭载1.3T发动机起动机内部励磁开关防水性能不足，特定情况下有可能引发起动机励磁开关进水腐蚀，从而导致起动机功能故障，车辆无法启动。严重者，甚至会引发发动机舱起火，存在安全隐患。广汽菲克也决定将召回2019年款指南者和自由侠汽车，共计26382辆。

广汽菲克是召回的老朋友了，召回榜常见的JEEP车型都已经人尽皆知了，实在不愿继续吐槽这个不靠谱的企业了。由于汽车质量和产品力低的问题，作为美系的菲克品牌在华销量急剧下滑，品牌也持续边缘化，根据广汽集团数据显示，2019年全年累计销量为73907辆，已逐年走低。

奔驰、宝马、路特斯也都有小规模的车型召回，但是数量较少。2019年的召回总数已经开始下降，汽车品质已经越来越能得到保障，目前大部分车企的召回都出现在供应商配件或组装时出现意外等问题上。2020年的销量已经阻碍了车企的快速发展，如何减少召回，也应当是车企在2020年要解决的首要问题。