不久前，特斯拉股票经历了一段时间的暴涨，股价直逼900美元。有经验的老股民一定会察觉到，特斯拉的股票即将经历过山车的下坡阶段。果不其然，2月5日截止至收盘特斯拉股价暴跌17.18%。

关于股票暴跌的原因，特斯拉高级主管表示“中国冠状病毒爆发使Model 3推迟交付导致股票下跌”。据了解，特斯拉上海工厂将于2月10日重启，至于股票未来的发展将如何，这需要相关人士来分析，但是我们可以借此机会来研究研究国产特斯拉Model 3。

特斯拉Model 3是特斯拉首款国产的车型，29.90万的售价让不少消费者垂涎欲滴。据了解，目前特斯拉Model 3零部件国产化率只有30%左右，国产版成本是进口版的65%。根据特斯拉官方计划预计将在今年年中国产化达到70%左右，在今年年底将实现100%国产。但不知道这一切会不会被疫情拖慢脚步，如果按照原计划进行Model 3可能还会迎来两次降价，如果实现100%国产，Model 3的售价还有30%左右的下调空间。是“早买早享受”还是“晚买享折扣”需要琢磨琢磨。

国产版Model 3和进口版Model 3之间的区别一定是消费者们最关心的问题。首先动力系统采用了单电机，但性能参数依旧是新能源领域的前列。最大功率238马力，最大扭矩375牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间5.6秒。由于特斯拉的四驱形式是由前后电机分别控制前后轴，所以国产版的Model 3也理所应当的采用了后驱形式。

国产版Model 3不再使用松下提供的动力电池，新的动力电池来自LG，由LG南京工厂生产。电池组容量为60千瓦时，官方续航里程为445公里，根据实际的使用情况来看续航里程能达到350-380公里左右。

据了解目前特斯拉也在加快与宁德时代合作，未来将使用宁德时代的电池组进一步降低成本。特斯拉的电池组占总成本的40%，所以电池是影响Model 3最终售价的重要因素。

配置方面，国产版的特斯拉Model 3标配基础版的自动辅助驾驶功能，免去了选配费用。至于慢慢更新升级的完全自动驾驶功能则需要56000元选装。完全自动驾驶何时能实现还要看特斯拉的研发进度，以及各国法规的接受能力。俗话说“有钱不买半年闲”这一配置是否需要还需斟酌。

对于其他配置方面，国产版的Model 3也做出了调整。车漆选装费用统一为8000元，轮毂选装费用降低为6000元。根据此前进口版车型订单数据，黑色内饰相比于白色内饰更受欢迎，所以国产版的Model 3取消了白色内饰。车机系统装在了QQ音乐等本土化程序。

总结：新型冠状病毒的爆发对国内经济造成了严重影响。国产版的Model 3交付不久便遭遇停工，疫情的爆发影响了Model 3的销售，但是对于Model 3国产化进程的影响还不得而知。