全球最好的豪华中级车,不到半年优惠15个点,让奔驰奥迪怎么玩?

自从上一代车型开始, 宝马3系就朝着舒适性妥协了,这无疑让它不断成为了这个级别平衡性最好的产品,虽然让很多运动拥趸有点失望,但是它更符合绝对多数人的胃口了。而去年上市的全新一代3系,在上一代车型的基础上,变得更加舒适,而且在内饰等明显的短板上进行了完美的补强。农历新年过后,宝马3系的终端优惠幅度也一度达到了15个点,作为一个最晚换代而且竞争力最强的产品,全新宝马3系要比奥迪A4L、奔驰C级等同级别产品,更具竞争力。

和上一代产品相比,全新宝马3系变得更具攻击性了,而长轴版(G28)轴距达到了2961mm,已经非常接近标轴5系的轴距长度。前脸使用的格栅设计感很强,搭配“天使眼”大灯,让人印象良好,并且就以这样的视觉效果,已经很有说服力去让人追捧了。而且主动进气格栅的加入,无疑在好看和实用方面,有了非常稳定的提高。

侧面一看还是宝马3系,但是要比上一代车型更加和谐、更加修长、重心也进一步降低。相比于老款车型,全新3系长轴距版车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型,不再特殊。长轴距版本和标轴版本,在外观上变得更加难以区分了。

在车尾部分,采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时,M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型,搭配小型扰流板、双边共两出排气布局,视觉效果更为出色。买宝马3系,必须还是要买M套件版本的。全球最好的豪华中级车,不到半年优惠15个点,让奔驰奥迪怎么玩?

内饰方面,全新3系给人一种焕然一新的感觉。采用了12.3英寸的全液晶仪表,相比较上一代车型,仪表的功能更加全面,可显示的内容也更加丰富。皮质座椅、ID7系统、全液晶仪表也成为了全系标配,入门车型配置极为出色,这一点还是值得点赞的。而且在后排空间方面,也要比上一代车型更加出色,已经完全超过了同级别包括凯迪拉克CT5等尺寸更大的车型。

动力方面,主力车型325依然是184匹马力的2.0T B48发动机,匹配ZF的8AT变速箱,但是变速箱的齿比进一步优化,最大扭力也提升了一些。当然最值得一提的,还是更舒适的悬挂、更先进的二段避震、更出色的NVH表现,这些都较老款有了质的提升。在驾驶乐趣和舒适性表现方面,进一步平衡,依然还是这个级别开起来最流畅、有质感的车型。

上市半年之后,宝马3系终于有了15个点左右的优惠,也就是85折,按以往经验来看,这也是入手它非常合适的价格了,也是一个比较稳定的价格。相比于全方位的提升来说,我个人认为还是非常具有性价比的。有这个高的产品力以及不错的性价比,无论应对奔驰C级、奥迪A4L,还是后来者的凯迪拉克CT5,宝马3系依然占尽了优势。


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车系: 宝马3系
标签: 海选导购
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