据大数据统计，目前中国机动车保有量早已经超过了3.5亿，而注册的中国籍驾驶员更接近4亿，这几年每年中国汽车销量都超过2000万辆。有数据统计的中国市场上在售的汽车品牌超过百个。除了份丰田、本田、大众、奔驰、宝马、奥迪、福特这些百年老店之外，长城、吉利、比亚迪、奇瑞、长安一些造车经验和实力雄厚的自主品牌也越来越强大，这其中还有很多鱼目混杂的品牌。

买到一些靠谱的品牌还好，买到的品牌如果不靠谱，那就只能自认倒霉了。今天，我们就来盘点盘点，那些合资或进口的品牌，在国外都不认，但在中国却很吃香的品牌。

品牌一：路虎，品牌归属：印度塔塔集团

路虎这个品牌，其实可以说是中国汽车市场把它救活了，在之前是英国豪华全地形SUV品牌，至今已超过70年历史，先后被利兰汽车、宝马福特和塔塔收购。在90年代几乎在国外市场非常不认可，主要有两方面问题，一方面是价格很贵，另一方面则是质量问题频发，尤其是电子件不断出现问题，被各种吐槽，口碑极差。

后来引入到国内汽车市场后，成了很多土豪的座驾。虽然旗下有揽胜系列、发现系列、Defender系列三大系列产品，但其产品却一直问题不断，而前些年的百名路虎车主维权事件，也让我们看到了路虎在品控和质量上的问题，而它还曾被央视的315晚会曝光品质问题，可见其品质问题上的不可控。虽然是主打硬派越野，但其和丰田甚至中国的哈弗H9相比，都差了一个档次，实在是不敢恭维。

就在今年过年，笔者的一个朋友的路虎发现神行就因为车辆突然熄火被扔在高速上，情形相当危险。而多次尝试联系客服也无果，最后只能自行解决，无论是产品还是服务，路虎都不能给消费者一个好的答复。不过，这几年，随着越来越多的豪华品牌的崛起，为路虎品牌买单的车主越来越少了。

品牌二：捷豹，品牌归属：印度塔塔集团

捷豹汽车其实也是属于印度塔塔集团的，因为捷豹路虎本身就是一个密不可分的个组合。随着捷豹路虎的国产化，其国内市场表现不错，针对中国市场，还专门推出了长轴距版的捷豹XE-L和XF-L。还有一点就是捷豹车型的终端优惠幅度相当大。以捷豹XF为例，指导价为45.58万元-58.28万元，但终端几万元的优惠都是平平常常的，有着不小的优惠幅度，也有不少消费者愿意买单。

捷豹虽然在国内有不错的市场表现和销量，但在国外市场上可以说基本上是冷门车型的存在，近乎倒闭的品牌，在中国却迅速崛起，还有一定口碑，的确让人诧异。其实捷豹的车型投诉还不少，主要涉及捷豹XF、捷豹XEL、捷豹F-PACE和捷豹E-PACE等车型，主要问题有发动机漏油、抖动、异响、制动异响、气囊故障、变速器顿挫、差速器漏油、车身共振等诸多问题。

品牌三：玛莎拉蒂，品牌归属：菲亚特克莱斯勒

提到玛莎拉蒂，很多人并不陌生。这个在博洛尼亚诞生的意大利豪华汽车品牌，总部位于摩纳哥，已经有超过百年的造车历史。它还曾是超跑品牌法拉利的一部分，后被菲亚特克莱斯勒收购。

这款车在国内被网友戏称为“粪叉“，是因为其三叉戟的车标，更像是一个粪叉形象，还有人称其为”二奶神车”、“网红车”，是因为这款车被很多人拿来炫富，尤其是一些网红，在这几年喜提“玛莎拉蒂”的段子，一直不断。但我们理性来看，玛莎拉蒂的车，在街上相比一些超豪华品牌来说，保有量并不高。

而在国外市场，即便在自己的欧洲市场，玛莎拉蒂同样少有人买，即便它是所谓的意大利豪华品牌，但随着越来越多的豪华品牌出现，不管是在性能还是操控方面，玛莎拉蒂都不能与其他对手叫板。

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