这国产紧凑型SUV即将上市,尺寸越级,1.5T混动,竞争博越、H6?

如果你是个了解国内汽车行业的“汽车老炮儿”,那么一定会对2009年的那个车市刺激政策记忆犹新,那一年国务院发布了《汽车产业调整和振兴规划》,政策明确表示,要支持车企通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展中国品牌。而在这种政策的引导下,2010年后,国内汽车市场诞生出了很大一批合资自主品牌,这些品牌中就包含了大家熟知的神车厂宝骏、东风启辰,还有已经趋于沉寂的理念、朗世、华骐、首望、之诺等等。

不过之后的剧本却并没有按照此前预想的那样发展,受限于合资双方内部资源分配掣肘,以及传统中国品牌向上生长的挤压,市场机遇变得越来越小。在诸多合资自主品牌中,只有上汽通用旗下的宝骏成长起来,而有日产加持的启辰一直处于不温不火的状态。为了破局,启辰开始脱离日产光环,在2017年宣布从东风日产独立出来,正式成为东风有限旗下的自主品牌。

而后他们开创了自己的造型中心并有了一定的研发积累,并陆续推出了启辰D60、T60、T60EV等车型,但熟悉这些产品的朋友可能会清楚,在三大件上那时的东风启辰依旧没有摆脱日产,HR系列1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合依旧是它们的核心卖点,直到VSA架构诞生后,东风启辰才真正算得上“长大成人”。那么,VSA架构下的这款实力派新车启辰星能否承担起启辰品牌的走量重任?在面对吉利博越、哈弗H6等传统豪强时它的实力又是否能占到上风?下面咱们就借着实车到店这个契机来一起深入了解一下这款新品。

外观方面,东风启辰星完全摆脱了现有车型的设计思路,中网采用了名为“混元美学”的设计理念,内部66颗立体星跟车头的星型标志相结合,而两侧大灯组也采用了与前格栅连为一体的“开眼角”设计,配合颇具立体感的前杠设计,使得整个前脸呈现出一副更为年轻大气的视觉效果。

而大灯组的光源上,东风启辰星也采用了全LED光源,内部集成的日行灯组造型犀利,加上远近光灯的“双子星”概念,让人感觉非常的前卫科幻。

来到车身侧面部分,新车侧面的整体造型要比以往的产品更加硬朗,线条运用也更加简洁、干练,在类似于悬浮式车顶的设计中,D柱采用了狭长的镀铬装饰过渡,增加了新车的时尚感。轮圈造型上,东风启辰星采用了双五幅式设计,造型犀利,尺寸达到了19寸,与整车风格相得益彰。

车尾造型同样有亮点,尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式设计,并且在左右侧的D柱部位有一个类似于五角星的向下延伸处理,增加了设计感,同时也呼应了启辰星的命名。后杠设计也比较考究,银色下换与双边双出排气衔接的非常自然,整体视觉效果比较动感。车身尺寸方面,东风启辰星应该说是同级别中越级的存在,其长宽高达到了4691/1905/1694mm,轴距为2756mm,很明显它与吉利博越、哈弗H6相比要明显大上那么一圈儿,那么反馈到内部驾乘空间它的表现又是否会占到优势呢?您可以接着往下瞧。

来到驾驶舱,设计师敏锐把握当今消费者的实际需求,通过对用户与市场趋势的分析,将前瞻未来的科技感与舒适优越的豪华感融合,打造极致驾乘体验。细节方面,东风启辰星的中控台造型采用了当下流行的极简化设计理念,T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧,最上方为一条贯穿式的细长镀铬装饰,而下方的液晶大屏则更加醒目,其尺寸达到了15.6英寸,配合12.3英寸全液晶仪表盘,使得内饰部分的科技感达到了一个新的高度。

此外,为呼应多功能内饰座舱的整体构想,方向盘以触控为交互方式,通过对细节刻画处理,设计出更具有未来感的触控方向盘。而用料以及舒适性上,东风启辰星延续了日产大沙发的美誉,其座椅用料极为考究,设计充分考虑了用户使用场景,为中国消费者设置专属的27°与32°座椅倾斜角度,并采用贴合人体的曲面设计,躺入座椅中,释放压力,犒赏身心。椅面选用细腻柔软的真皮包覆,副驾驶还设有可调节的腿托,让乘客感受到“女王副驾”的魅力。

空间表现上,得益于越级的车身尺寸,其空间表现也达到了越级的水准,后排座椅宽大厚实,腿部空间也十分阔绰,加上纯平的地板,即便后排满载三人也毫无压力。储物格以及后备箱空间上更是无可挑剔,完全能够胜任日常使用。最后动力方面,它搭载了一套混动系统,虽然这套系统是由一台1.5T涡轮增压发动机+电池组组成的48V微混系统,但这已经要比哈弗H6、吉利博越更超前了,而在这套混动系统的助力下,其最大功率达到了190马力。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来看,这款东风启辰星不论是外形颜值、车身尺寸还是动力系统,都颇有亮点,这让我们看到了一些不一样的、全新的东风启辰。当然,要想在销量上有所建树,除了以上这些硬实力之外,最终能否给出一个合理的售价也至关重要,对于这款新车您感觉它定价多少会火呢?不妨在留言区发表出您的看法。


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车系: 启辰星
标签: 新车资讯
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