2002年，那一年，首都北京南140公里的京畿大门河北保定，这里的一个汽车企业长城汽车推出了号称中国SUV开山鼻祖的第一款SUV——赛弗，这也是中国第一款经济型SUV。之后的2005年，长城又推出了哈弗CUV，在2011年推出了神车哈弗H6。随后引发了中国市场和中国品牌SUV市场出现井喷式发展，而哈弗H6也作为神车身份，一直火到现在，并且还到现在还霸占了SUV细分市场冠军宝座。

在SUV细分市场飞速发展的这几年里，中国品牌也开始通过SUV市场切入，成就了很多汽车品牌，也让一些汽车品牌应运而生，比如宝骏汽车、众泰汽车、汉腾汽车、陆风汽车、北汽幻速等等，而我们今天说到的一款车，就来自众泰汽车。

我们不妨来看看众泰SR9这款车，众泰SR9是2016年众泰推出的一款中型SUV，这款车售价区间为10.88-16.18万元，后来还推出了变形金刚、极致巅峰、女神定制等版本车型，这款车刚开始推出时，赢得了极高的关注度。主要是因为它有着与保时捷卡宴有着极为相似的外形设计，而众泰的保时泰称号也是那时候出来的。

新车推出之初，这款车可以说是一车难求，还出现过因为抢一辆车，两个顾客在众泰的4S店大打出手的情景。新车月销量一度接近7000辆大关。但从2017年开始，众泰SR9就开始走下坡路。而在目前的销量排行榜上，我们已经看不到这款车了。笔者还特意去查了2019年几百款SUV销量，却只发现了众泰SR7这款车（2019年销量仅有382辆）。这也意味着众泰SR9目前已处于停产状态。

要知道众泰SR9是与吉利博越、荣威RX5等车型，是属于同一时期上市的一款车，如今吉利博越销量已经攀升到了细分市场前三，年销量超过20万辆，而荣威RX5也在销量前十。反观这款纯靠模仿的众泰SR9，现在却面临退市的境地。我们可以看到，众泰那些以模仿为主的车型，如众泰SR7，大迈X5、大迈X7等，销量都几乎惨不忍睹，而原创度较高的T500、T600和T300等车型，反倒成为众泰销量的顶梁柱。

那为何众泰SR9为何会一落千丈呢？我们可以举一个众泰SR9车主的例子，笔者接触过不少众泰SR9的车主，有车主直言：自己花了16万买了一辆顶配的众泰SR9，仅用了一年时间，想卖掉的时候却发现，这辆花了大价钱的豪车，半价都卖不掉，甚至去过多个二手车市场，连二手车贩子不愿意接手。想当初，这款车上市仅两天，就有2万辆订单的壮举早已一去不复返。

我们之前还在网上看到过一张众泰汽车内部员工车型和价位表，这张表格中就包括了T700，T500，Z700和众泰SR9车型，其中有着保时泰之称的众泰SR9甚至打出了五折的内部购车价，也许这样的价格对很多工厂员工来说，是天大的福利，但对于众泰员工来说，却不敢出手。我们不妨再来看看 众泰SR9这款车。

外观方面，众泰SR9与老款保时捷MACAN几乎一模一样，仿佛孪生兄弟，内凹造型头灯配合四方形进气格栅，看起来十分霸气和精致。全系配LED日行灯，攻击性很强，进气口设计彰显了霸气和运动感。

车身侧面，凌厉的腰线充满肌肉感，车门下方银色装饰条凸显了时尚感。另外，众泰SR9采用了溜背式造型及五幅式轮毂，运动感很强。车尾采用了双边四出排气设计，也同样充满运动感，辨识度很高。

作为一款中型SUV，众泰SR9的长宽高分别为4744mm/1929mm/1647mm，轴距超过了4800mm，达到了2850mm，接近汉兰达。不管是前后排的头部、腿部和膝部，都有不错的驾乘空间，而后排的纯平地板设计也让后排空间更宽裕。

内饰设计如出一辙，SR9内饰与老款保时捷MACAN相比，那几乎就是照搬设计，不管是整体布局还是中控台上方的钟表设计，都向Macan看齐，可以说，除了方向盘上的LOGO和挡把有一定区别外，其他区别并不大。车内触手可及的软性材料使用，钢琴烤漆面板设计，也提升了车子的档次感。

除了logo与变速箱档把不同，看起来还是很有高级感的。液晶仪表盘、驻车雷达、导航、电子手刹、自动驻车、陡坡缓解、倒车雷达、行车记录仪等配置，在当时来说，已经是顶级的存在了。

动力方面，车辆搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最高功率190马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱。

10万元出头能买到山寨版保时捷MACAN，官方还推出改装套件、保时捷全套LOGO换标服务，足以能让你在这两款车同框时难以区分，这也是上市不久后订单爆棚，一车难求排队提车也是这款车当时的写照。

但仅仅半年多时间，这款车就开始走下坡路了。这款车的卖点就是外观，三大件等质量问题频出，比如发动机漏油、变速箱故障、转向抖动、车身异响、制动系统异响、无法换挡、滑阀箱故障、无法加速、减震器漏油、后备箱故障等质量问题频发，也让这款下表面功夫，不修炼内功的车型现了形，这也是其销量腰斩的最大原因。

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