随着生活水平的提升，如今买车的消费水平也在不断升级。从最开始小型车走俏，到如今紧凑级轿车和SUV已经成为了大多数消费者的首选，比如卡罗拉车型就非常热销。还有很多追求更好行驶品质和空间感受的消费者，则会将目光放在诸如雅阁、凯美瑞这种中型轿车或者SUV车型上。

当然，在10万 左右的级别中，一些A+级轿车或者B-级轿车也可以选择，它们结合了A级车的实惠和堪比B级车的空间表现，也算是跨级别般的存在。比如现代名图这个车型，虽然是中型B级车的体型，而且价格也只有12.98万 起步，还有着3万 左右的价格优惠，这就很具有性价比，当然今天要介绍的是一款比名图更香的类似车型，但是价格却更实惠，而且还是出自本田之手，这就是享域。

享域作为东风本田的轿车，指导价只有9.98-13.68万 ，而且还有着1.5万 左右的优惠，最低配车型的起步价格只有8万出头，这就很具有性价比了，毕竟比 享域的兄弟车型思域便宜了4万 ，基本上是思域三分之二的价格，但是空间表现却更出色，已经比卡罗拉这种标准的紧凑级轿车更宽敞，接近了本田雅阁的水准。

而且从前脸来看，享域的造型也比广汽本田的凌派更加具有运动气息，没有采用大嘴造型的进气中网，而是有着很精致时尚的造型，并与矩阵式造型的大灯连成一体。当然尾部还有着小尾翼的运动设计，加上C字型的LED尾灯，总体上也很年轻运动。

享域的长宽高尺寸分别为4756*1804*1509mm，已经比名图的4710*1820*1470mm更加出色，而且享域的轴距也达到了2730mm，所以基本上就可以把他看成是一辆B级中型轿车，要比思域、卡罗拉更加宽大，另外侧面的轮廓也非常有层次感。当然16英寸的铝合金轮毂也有着很出色的造型。

熟悉本田车型内饰的消费者，一定不会对享域的这套内饰感觉到陌生，这个内饰设计也比较简洁大气，符合国人的传统审美。布局和材质做工也都和凌派车型没有多大区别。

虽然中低配车型没有采用全液晶仪表盘，不过享域还是采用了中置转速表的运动设计，要比很多车型都更有战斗气息，当然多功能的方向盘也只有中高配车型才有，而且也只有两款高配车型才专享真皮材质包裹。不过8英寸的中控大屏还是很给力的，而且还支持按键和触摸两种操作方式，适合更多用户人群。

享域最值得称道的就是它的内部乘坐空间，身高在1.8米左右的体验者进入后，可以获得前后1拳以上的头部空间，此时调整好前排座椅，后排腿部空间则有着接近3拳的表现，已经和雅阁车型没有多大区别了，这是很多其他同价位、同级别车型所不能给予的，而且享域的后备箱内部也很平整，宽度在1025-1415mm之间，而高度也达到了635mm，可惜并不支持放倒后排座椅。

动力方面，虽然享域没有配备思域上的那台很经典的1.5T发动机，而是只搭载了一台1.0T三缸发动机，但是也有着122马力的最大功率和173Nm的最大扭矩，动力参数不亚于一台1.8L四缸自然吸气发动机，而且还有着很经济的油耗表现，实测百公里综合油耗在6.5L左右，算下来每公里的出行成本在0.4 左右，对于这么大体型的享域来说，表现很出色。

当然为了成本考虑，享域的底盘也没有搭载思域上的四轮独悬结构，毕竟不追求运动和操控，而是采用了后轮扭力梁式非独立悬架，所以才能让更多空间为乘坐舒服，主打舒适性的底盘调校，也赋予了享域很出色的滤震性。

总之，如果你看中运动和操控的话，思域、福克斯这些车型都是更好的选择，但如果自己预算有限、但又不想丧失实用性和经济性表现的话，享域这种处于A级紧凑轿车和B级中型轿车之间的跨级别车型，无疑是最合适的选择，毕竟它结合了两者价格和空间上的优势，所以对这两个级别车型的消费者群体，都有着双重的吸引力。