“真想让这个2020重启一下。”这句话刷遍网络的话，几乎成为所有人的心声。一场突如其来的疫情打乱了中国人的春节，也对各行各业造成了巨大影响，其中汽车行业尤甚。疫情使汽车产业上下游企业都处在停工状态，这势必会对一季度乃至上半年中国汽车产业的生产造成严重影响。不过，面对各种意义上的“困难”，整个汽车行业却在用有力的行动带来“温暖”。除了车企的各种募捐行动之外，各车企给疫情地区医务人员和民众提供便捷交通服务，也成为了此次抗击疫情的重要力量。

研发制造先行，车企支援“前线”进行时

值得一提的是，本次新型冠状病毒疫情的防控过程中，这样一个新名词进入了大家的视野——负压救护车。作为守护生命的“最昂贵口罩”，负压救护车顾名思义，与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。这种车型能够对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，完成重大传染病员的安全隔离与转运。1月24日，工信部消费品工业司向国内多家车企下达了紧急生产负压救护车的紧急通知。

那么问题就来了：如何制造一辆负压救护车？大概要花多长时间呢？正常一辆负压救护车的生产，要经过基型车（可在底盘上派生出各种不同类型和用途车辆的基本型号的装甲车辆）生产、改装两个步骤。按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周。而在保证质量的前提下，要将30天工期缩短至10天，对每个企业来说无疑是巨大的挑战。

继首批2600万捐款之后，北汽集团结合自身资源再次“精准”驰援，联合北汽福田等旗下10家汽车单位共同出资采购66辆疫区服务车辆。其中，40辆福田图雅诺负压救护车将作为捐赠的主力车型为疫区服务。

奇瑞汽车除了捐赠1000万元外，也在大年初一紧急部署了恢复车厂工作，生产专用于救护的负压型救护车辆，目前这20台车辆正在加班加点赶工。

上汽MAXUS接到了这份“紧急通知”后，将此任务分配给无锡分公司生产。除了生产60台负压型救护车辆外，1月23日，应武汉交通部门要求，武汉成立了疫情防控志愿者车队，而首批车队就是由100辆MAXUS G10组成，目前已经在武汉协助抗击疫情。

此外，华晨集团在接到工信部安排制造负压式救护车任务后，立即召开应急生产协调会，并给自己立下了“20天30台”的目标。目前，生产一线的工程师和员工正在全力与时间赛跑。

除了，负压式救护车体现出了车企的制造能力外；日前，吉利决定投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。“全方位健康汽车”是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害，车内空调系统、把手和按键等系统还将具备抑制细菌或表面杀菌能力。这不仅意味给驾乘安全增加了新的评测维度，也或将引领当前汽车研发领域新的发展方向。

多家车企推出行服务，“雪中送炭”进行时

加急生产负压救护车是硬实力，那么这次战疫中，车企组织的出行支持则是“软实力”。

东风汽车处在抗疫主战场，除了巨资捐赠，还临危受命组建了1000辆东风出行保障车队，定向为社区居民服务，为居民提供上门送菜、送药、送餐等应急服务。东风出行还成立了由50名在汉员工组成的“东风出行员工先锋队”，确保定向社区服务工作。此外，为做好防疫抗疫工作，东风汽车旗下的东风出行在1月21日成立了疫情应急小组，针对旗下网约车、出租车和分时租赁业务，启动应急预案。

与此同时，1月28日，长城旗下的欧了出行，成立了“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，车队24小时待命，为医务人员、指挥部提供人员接送、医疗物质运输等必要交通服务保障。

吉利汽车旗下的曹操出行也成立了车队，为有必要出门的居民提供免费出行服务。并且，吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

此外，多家车企针对用户的出行都推出了“暖心服务”。例如，长城汽车推出针对疫情防控的用户“无忧用车五大保障”和“五心关爱行动”。长安欧尚推出了7X24小时在线服务，其中包括了网上选车、购车、用车和修车等服务。东风悦达起亚推出了“三项承诺，九项行动”举措。大众品牌和斯柯达品牌迅速开启了品牌关爱活动。东风日产展开“安心到店”的营销专项活动等等。

同时，还有互联网公司都在设法完善相关服务，以提升疫情之间的保障力度和效率。T3出行、东风出行、神州租车、首汽约车、曹操出行、一汽出行、北汽新能源轻享出行等众多科技出行平台积极响应，先后成立应急防控保障车队。

汽车渝评

疫情当前，没有人是一座孤岛，也没有哪个中国人可以置身事外。全社会同心协力，举国之力，定能渡过难关。从此次车企的行动来看，虽然汽车行业已经进入最艰苦的时期，但各大车企纷纷出手，支持全国疫情的防治工作，向社会作出贡献，这一点在消费者眼中都是值得肯定的。同时，在这场疫情过后，汽车售前、售后一定会出现更多的“云服务”，汽车销售模式、服务模式也会变得更加的丰富多样。