引言：2019年已经过去，对于处于产业升级中的中国来说，汽车行业无疑承受着巨大的压力，前所未有的出现了连续2年销量下滑的趋势。

SUV虽然销量也出现了下滑，但是多达953万辆的成绩说明了在中国SUV正成为当下的热销车型，竞争最激烈的就要属紧凑级SUV市场，其中长安汽车在福特和马自达都下滑的同时，自身的整体销量却表现不俗，尤其是以CS系列为首的SUV系列。长安又有大动作，又一款全新SUV来袭，满足国六还很省油

长安汽车的招牌——CS系列

CS系列是长安汽车SUV系列的代表作，尤其是CS75 PLUS更是取得了销售业绩和口碑的双丰收，上市仅仅4个月，月均销量突破17000台，成功赢得了2019年上市新车销量王的称号。CS75系列更是以188736辆的全年销量成为SUV市场最受瞩目的车型，同比增长高达35.8%，在大趋势向下的过程中，为何长安CS系列能逆势上升， CS75 PHEV又有哪些硬实力呢？

时尚的外观内饰是敲门砖

人靠衣装马靠鞍，要想卖的好，首先就要有个好皮囊，在这方面CS75 PHEV就非常符合当代人的审美眼光，出众的颜值让其在众多SUV中非常显眼。全新设计后的星网进气格栅加入代表混动的蓝色装饰，在外表一看就知道这是一款混动车型。此外，前大灯和前雾灯也都采用了LED大灯，用料和做工方面都非常的良心。正是这种前卫大胆的造型和凌厉的线条，让众多消费者改变了国产车设计平庸的固有印象，吸引了消费者的目光。

当然有了好皮囊才会吸引人去关注内在的灵魂，进入车身，新车的设计方面也是采用了全新的设计语言，进入后就发现有一种豪华感扑面而来，丝毫不像是一款国产车型，中控区域的大面积软性材料包裹，触感和细节方面都十分高级，仿木纹的装饰提升了整体的视觉效果。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式的中控彩色大屏是整个内饰最吸引人的亮点。触控式的操作在实际使用中盲操作也得心应手。游艇式的换挡杆同样科技感十足。

大空间才有大作为

作为一款SUV来说，在合资品牌都在越做越大的时候，无论是出于面子还是空间实用性考虑，空间是消费者最先要考虑的问题。尤其是后排的空间更是重中之重，在这方面CS75 PHEV可以用鹤立鸡群来形容，4650*1850*1695mm的车身尺寸，2700mm的轴距为后排提供了非常舒适的空间，在这方面主要竞品CR-V的轴距只有2660mm，荣放则是2690mm。

堪比性能车的爆炸数据

再就是汽车的核心配置，动力方面CS75 PHEV搭配的是3电机结构。

1.5T的发动机搭配2个电动机，而且在行驶过程中，发动机还可以通过发电机给电池充电，转换效率还很高。整个动力输出最大功率255kw，最大扭矩605牛米，可以说是堪比性能车的爆炸数据。

作为一台油电混动车型，相互间的转换是否平顺，动力输出究竟如何也是很多用户所关心的问题，事实是动力储备可以说非常充足，即使高速状态下也是轻踩油门就能感受到源源不断的动力，当然也有一点小问题就是发动机的噪音还是能听到的，这点也需要用户提前了解一下。行驶品质来说还是不错的，底盘调教并不是以软为主，而是由韧性，多少还是带点运动属性。

续航方面，由于3电机的结构，使得续航能力非常出色，最大续航里程达到了惊人的800km，等速工况条件下，百公里平均油耗只有5.5L，无需频繁加油，即可全家出行，纯电模式下续航里程60km，上下班通勤没有问题，经济性上也非常实惠。如此强大的续航能力，很多人会担心充电是不是很慢，答案是只需要3.4个小时即可充满，在外购物的时间或者和朋友闲谈的时间就可以将电充满，完全不耽误出行。智能回收能量装置也达到了国际标准，有6个档位可调，设计非常人性化。

价格优势明显

说了那么多，最重要的成为爆款的还有一点就是价格，17.58万起的指导价格相对于主要竞品CR-V,荣放等还是非常有竞争力的，而且CS75 PHEV还是混动车型，无论是动力的表现还是燃油经济性上都有很大优势。国六排放标准不但更加低碳环保也更符合时代发展的趋势。

结语：

对于消费者来说，CS75 PLUS 燃油版能成为新车销量王就证明了它在动力，空间，配置等方面已经赢得了用户的认可。相信国六标准的CS 75 PHEV混动车型也能够将好势头保持下去，成为下一个爆款。