省油早已成为了汽车界的主旋律，而在新能源逐渐普及的当下，如何将电与油进行的完美的平衡来实现更佳的油耗表现是所有车企都在为之奋斗的方向。之前说到省油，大家可能会想到的是丰田的双擎车型，比如凯美瑞双擎或者RAV4双擎，但到现在为了省油还是看它们吗？并非如此。

近日，笔者从国家工信部获得了一汽-大众探岳GTE（插电混动）的申报信息，宣告着这款在去年拥有着同级别销量压倒性优势的SUV车型成功的步入了混动的序列。

在外观上，新款探岳GTE基本延续了燃油版车型设计风格，前脸部分，除了熟悉的大众家族式中网以及前灯组以外最亮眼就是在前包围两侧加入了专属的“C”字形日间行车灯，并在上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标，彰显自己混动的身份。在侧面，它在两侧前翼子板处同样镶嵌了蓝色PHEV徽标，让你无论从哪个角度都能一眼看出这是一款混动的探岳而不是纯燃油车。此外，车尾带有流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组点亮后视觉效果极佳，新车还可选装黑色和白色车顶。

但探岳GTE最出色的并不是它的外观，而是它的油耗表现。动力方面，新款探岳GTE搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大马力为150Ps，申报综合油耗值仅为2.0L/100km，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池。这个油耗数据在同级别当中就是标杆级的表现，有网友说到：这个油耗，谁还去看RAV4双擎？

但在笔者看来，这两者的电动工作逻辑还是不尽相同的，具体问题还是具体分析，RAV4双擎虽然没有探岳GTE省油，但是却不需要充电，探岳GTE虽然需要充电，但更加省油并且享受不限行的待遇，二者之间就看如何取舍了。