映璇汽车工作室   wanyyy

说到 凯越，大家的第一印象是什么呢？不夸张的说，从2003年到2016年，凯越带给了中国车主的都是满满的好回忆。

它作为太多家庭的第一辆车，其实已经不仅仅是一款车，似乎更是一个美好往事的回忆，你会想起自己是如何为实现这个小目标奋斗的，那正是你的青春啊。2016年，凯越的停产确实可以说是功成身退，带着销售268万辆的成绩。

不知不觉，两年多匆匆过去，在2019年，新凯越就这样突然重归大家的视野中，而它却带来了毫不相同的感觉，很多消费者后来表示：新凯越适合新手，代步足够了。为什么？

从2019年新凯越的销量来看，曾经的辉煌似乎很难再回去了，单单12月份，其销量竟不足千台，更不用说其他不是黄金销售月的时间了。毕竟两年的时光也足以改变很多了，万千变化的汽车市场稍不注意就会错失良多。现在中国市场中与凯越定位同样的品牌太多了，虽说新凯越针对消费者做出了改变，变得年轻、运动、时尚，但这些毕竟不是重点，而且，三缸机的凯越在消费者眼中也是有质疑的，吸引力是大不如从前了。

如今大量自主品牌涌入市场，吉利、奇瑞、长城、长安也获得了消费者的大量认可，凯越竞争力不足，只能降低自身价格，6万多就可以买到低配的新凯越，尽管如此，情况仍是不容乐观。加之通用的产品定位布局也似乎没有留给凯越太多位置，稍高端点的别克，低端点的也有雪佛兰接着，这样看来，凯越夹在中间似乎确实难以呼吸。

没有较强的硬件配置，内部产品的定位尴尬，国内自主品牌的快速发展都给新凯越的发展带来了极大的考验，如果想回到曾经的辉煌确实很难，除非花大力气改变。大家对新凯越有什么样的看法呢？