厂方编号 EG6 的第5代 Civic,虽然是大众化的家庭车,但为了又省油又要好力,采用比上一代更为流线形的车身设计之外,也同时将本田F1的技术,例如燃料喷注技术,双摇臂悬挂,投放在 Civic 之上,而当年震撼一时的可变进气活瓣 VTEC 技术,令自然吸气引擎性能,可以在低中高转都可发挥至极限。
至于三门掀背的 SiR 日本本土版,则是走运动路线的设计,配上编号 B16A 的DOHC 直列4汽缸1.6公升自然吸气引擎,最大马力可以输出超过160匹,以廿五年前科技来讲,一公升容积可以输出一百匹,已是极高的输出量,也是当年最强的1600cc级别小钢炮。