豪华品牌国产化，是这些年豪车占领中国市场的重要手段，就比如bba系列豪华品牌。但同样作为豪华品牌的雷克萨斯，入华多年“死活”不国产。不过，就在最近一向“高冷”的雷克萨斯，居然跑到印度投资了一亿美金。

就在前段时间一个重大消息公布，让我们的消费者觉得不可思议，雷克萨斯竟然在印度投资了一亿美元，在印度的丰田工厂建立了一条完整的雷克萨斯生产线，并推出了印度生产的雷克萨斯ES300h。

因此，印度成为了继日本、北美之后第三个雷克萨斯制造基地。很多人不理解，2019年雷克萨斯在华销量高达20多万台，而印度的销量连我们的零头都不到，仅销售了500-600台，却在他们地盘建立生产线，而不是在中国。

其中一个因素，是在2017年开始，印度就对外出台要额外征收豪车消费税，在印度当地购买进口豪华车型就要额外征收28%的商品及服务税，就目前来说进入印度的进口车关税已经超过100%，而雷克萨斯在印度设立生产线之后，印度生产的雷克萨斯车型的税率会降到30%-40%。税率降低使得售价也随之降低，这样无疑增加销量的好方法。再有近年来，印度经济飞速增长，本土汽车产业也蓬勃发展，逐渐成长为继中美之后的全球第三大汽车市场，印度也或会成为下一个爆发的汽车市场，这个机会雷克萨斯能不抓住吗。

除了高昂的税费会下调和拥有潜力十足的汽车市场，还有就是2019年统计，中国人均收入GDP约1.03万美元，而印度人均收入GDP大概才2200美元左右，这样一对比，印度的劳动力成本也要比中国廉价的多。而且印度本身的地理位置也比较不错，既可以跻身东南亚市场，又可以支援中国市场。所以这么多好的条件何必要浪费呢，我国的长城汽车也不是抱着这样的心态，开心的跑去印度建厂。

还有就是一个比较腹黑的观点，既然雷克萨斯在华可以用进口车身份，创造出比较高的销量，我们有些消费者还可以接受雷克萨斯加价提车，而且销量不减，那么为何要把它国产化呢，多赚点钱不好嘛？万一国产之后，雷克萨斯在消费者心目中没有那么高的逼格了怎么办，毕竟国内消费者对于“原装进口”是有信仰加持的，“进口=高逼格”成为很多消费者对雷克萨斯的看法，进口身份它不香嘛。

雷克萨斯表示我们不是不想在中国国产，而是暂时不需要在中国国产。其实雷克萨斯考虑的并不是在华建厂，而是如何提升在华的豪华车市场竞争力。小编觉得他们还应考虑，如果国内消费者热爱的日本原装进口雷克萨斯，一部分变成了三哥制造，消费者还愿意争先恐后购买它嘛？