如今手握30万左右的预算想买一台豪车的话，相信大部分人都会优先考虑奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，德系BBA不仅品牌知名度高、开出去有面子，而且在设计上也比较运动时尚，符合大多数年轻人的审美。不过虽然贵为豪华品牌，价格也不便宜，但这些车的入门版车型在配置上却显得有些没诚意，比如最低配的奔驰C200 L 动感型运动版，指导价30.78w，却连倒车雷达和倒车影像都没有，低配的奥迪A4L同样也是有很多功能都是需要选装的，所以买豪车也不能买“丐版”，否则只能是哑巴吃黄连有苦说不出。当然凡事都有例外，今天我们要说的这台 雷克萨斯ES，它的配置就十分丰富，而且不少功能都是全系标配，一起来看看吧！

众所周知，雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，并且一直都是以进口的身份引入国内，在质量方面比丰田更是精益求精，很多人选择这个品牌图的就是个安心。雷克萨斯ES是雷克萨斯在国内销量最好的车型，它的定位非常有优势，作为一台中大型轿车，雷克萨斯ES的起售价格只要29万元，和BBA的中型车基本持平，但它的整体气场可是丝毫不输给奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的，这是典型的降维打击策略。

虽然雷克萨斯ES是一台以商务风格为主的中大型轿车，但它的外观并不沉闷老气，相反在很多细节上都十分年轻犀利，就比如前脸的纺锤式大嘴进气格栅，以及造型尖锐的NIKE大灯，看上去十分具有进攻性，并且在上一次改款之后，雷克萨斯ES的前中网换成了竖琴的样式，要比老款显得更加优雅精致。

雷克萨斯ES的车身长度接近5米（4975mm），从侧面看车头很长，并且给C柱向下倾斜角度自然，有一点四门轿跑的感觉。此外可以看到它的后视镜采用了双色的设计，车窗四周也带有镀铬亮条，图中的这台ES200豪华版配备的是17英寸的双色轮圈，视觉比例很协调，如果是ES260或者ES300h的高配车型，则配备了更加大气的18英寸轮圈。

车辆的尾部设计比较简洁，狭长的尾灯与前大灯相互呼应并带有熏黑处理，由一根贯穿式的镀铬条相连接，上方的小尾翼微微上翘，底部排气管为隐藏式，而且它没有刻意做出装饰性的排气口，只是爆了一圈镀铬亮条，由此可见雷克萨斯ES并没有刻意去营造运动感，还是想给人一个端庄优雅的形象，这样即使是中年大叔驾驭起来也毫无违和感。

来到车内，可以看到雷克萨斯ES的内饰并不像德系和美系豪车那样过分强调豪华感，而是充满了东方美学的韵味，不对称的中控台中间由一条银色金属饰条分割出层次感，其造型很像楷书中一画，铿锵有力，方向盘采用真皮和实木相搭配，既精致又有档次，另外棕色与黄水晶棕的配色组合在一起，也显得十分典雅。

在其它的一些细节方面，仪表台上方左右带有一对“小牛角”，左侧是ESP的开关，右侧是驾驶模式选择，这也是雷克萨斯独有的设计。7英寸的液晶仪表盘和8英寸的触控式液晶屏尺寸都不大，论科技感不如现在的很多新车，在档杆右侧还带有一块手写板，看起来很高端，可实际上在操作起来并不是很方便。

很多人买雷克萨斯ES，要么是选它的300h混动车型，要么就是选最低配的ES200，选择高配自然是看重它的动力、行驶质感以及油耗，选择ES200则是因为虽然是低配车型，但它的配置也是相当丰富。首先在安全驾驶辅助方面，雷克萨斯ES全系标配了10个安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航以及自动驻车功能，安全性毋庸置疑。

而在其它配置方面，这台车还全系标配了电动天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排座椅电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、全车车窗一件升降、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等，完全能够满足日常行驶需求。

相比于丰富的配置，雷克萨斯ES的动力则被经常吐槽，燃油版的ES200和ES260车型分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率173和207马力，其中ES200匹配CVT无级变速箱，ES260匹配8AT变速箱，加速十分佛系，无论在哪种驾驶模式下，它都很难带给你任何激情。混动版的ES300h车型在电机的加持下表现稍好，但0-100km/h加速时间也去到了8.9s。

总的来说，雷克萨斯ES就想一个外表精致、内心成熟的中年大叔，它可以给你无微不至的关怀和照顾，但真的已经过了疯玩的年纪，如果只是想要省心、安全感，那么选它准没错，它能让你多一份从容与自信，不急不躁，细细的品味生活，或许这就是雷克萨斯ES的独特魅力吧。