开文我们引用网络上的一句流行语：“当潮水褪去，才知道谁在裸泳”。放在汽车市场，这样的道理同样适用，当SUV领域由增量市场变为存量市场，并变得愈发低迷之时，才更能显示出一家车企在逆流中的生存能力。因此，“马太效应”将会越发明显，体量更大、技术储备更加深厚的车企将会在这一轮淘汰赛中生存下来，而多数车企将会滑向破产的边缘。那么，能够生存下来的车企都有哪些呢？通过过去一年时间里的销量反馈我们或许能够从中看出一些端倪，以一汽、上汽、广汽、东风、长安为首的自主品牌逆势上扬，尤其是老牌央企长安更是在整个汽车行业寒冬时期大放异彩，于2019年交上了一份完美的答卷。

当然，长安获得如此令人骄傲的成绩无疑与其优异的产品竞争力不无关系，这其中尤以最近一段时间里连续向市场中投放的CS55、CS75 PLUS、CS35 PLUS等PLUS车系最具代表性。而这些新生代产品中，又以CS75 PLUS最为出色，在其上市的三个月时间里就卖出40000+，成为国产SUV市场中的又一销量黑马。那么，是何种原因让这款新车上市即燃爆市场？下面咱们就带着这个疑问来一起了解一下这款产品。

好看的颜值事半功倍！ 长安CS75 PLUS作为长安汽车当前的销量花旦，其大胆前卫的造型，极强的运动气息无疑是它成功路上的敲门砖。更让人欣喜的是，长安CS75 PLUS还将根据不同消费者群体的审美要求，提供普通版与运动版两种不同风格的前格栅造型，普通版为多幅横向镀铬装饰，而运动版则采用了熏黑中网，前者时尚大气，后者年轻动感。而前后灯组也堪称点睛之笔，不但造型极为犀利，且贯穿车头左右的LED日行灯组也非常前卫、个性，加上“凤凰烈焰”尾灯组的点缀，让人过目不忘，很有购买欲。

当然，除了犀利的颜值之外，近乎于越级的车身尺寸也是长安CS75 PLUS的制胜法宝，其长宽高达到了4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm，相比于竞争对手，长安CS75 PLUS明显要大上那么一圈。而这也无疑对“以大为美”的国内消费者有了更高的吸引力。当然，更大的车身尺寸除了看起来更有气场之外，也带来了更宽裕的内部驾乘空间。

通过实际体验来看，长安CS75 PLUS的后排座椅宽大厚实，座椅角度也支持多角度调节，长时间乘坐可以提供更加出色的舒适性。另外，腿部空间以及头部空间也没有明显不足，且后排地板中间做到了纯平，即便后排满载三人，也能够保证一定的舒适性。而便利性配置上，也没有没有瑕疵，后排独立空调出风口、USB接口等便利性配置一应俱全，完全能够满足日常使用。

此外，除了以上那些外形以及空间上的优势之外，长安CS75 PLUS的配置也是一大强项，诸如驾驶舱内的一体贯穿式大屏、游艇式档杆、64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、自动头灯、自动雨刷、大灯高度调节、梧桐智能车联、智能驾驶等都有配备，整体配置表现达到了同级别领先行列。

最后，这款长安CS75 PLUS能够让人放心购买的主要因素还在于它的底盘、三大件以及亲民的售价上。它的动力配备可谓一身“名牌”，搭载曾经拿到过中国十佳发动机的蓝鲸1.5T以及蓝鲸2.0T系列发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，传动系统方面匹配爱信6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱。底盘方面，长安CS75 PLUS采用的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，在这套悬挂以及动力组合的加持下，长安CS75 PLUS拥有惬意舒适的乘坐体验以及澎湃的灵活的驾控表现，展现出了中国品牌中相当高的水准。最为重要的一点是，即便这款产品有着如此强劲的综合素质，但它依旧没有舍弃国产车高性价比的传统，其起售价仅为10.69万起，这对于普通消费者来说完全能够接受。

所以综合来看，这款长安CS75 PLUS不但有着犀利的颜值、丰富的配置以及强劲的实力，价格上还很亲民，能够在销量上成为国产SUV黑马也就不足为奇了。而对于咱们消费者来说，如果手握十几万预算准备购买一辆SUV，那么不妨重点考虑一下它。