新冠肺炎疫情还在持续中，虽然各大汽车厂商的工厂都在停工，但并不影响销量数据的发布。近日，我们看到了日产中国在2020年首月的销量数据。根据日产中国发布的1月份销量数据显示：2020年1月其销量超过11万辆，达到了118143辆，同比下滑 11.8%，这样的数据是包含乘用车和轻型商用车在内的所有数据。毫无疑问，包含日产在内，整个中国车市销量的下滑原因多半是传统春节假期尤其是新冠肺炎疫情导致的，这一点很明显。

具体销量数据分布方面，东风日产和东风启辰1月销量超过10万辆，达到101300辆，同比下滑10.9%。其中，东风日产销量达到了92158辆，同比下降 8.1%。东风英菲尼迪销量3103台，同比增长4.3%。那东风日产的具体车型销量分别有如何表现呢，我们不妨接着往下来看。

首先，在轿车产品阵营方面，还是表现出了不错的战斗力。东风日产的销量担当 轩逸，依然是其销量绝对主力，1月销量再次接近4万辆大关，达到了39926辆，下滑幅度达到35.4%。这样的表现依然有争夺冠军的机会，不过和朗逸相比，应该在伯仲之间，也许朗逸的表现会更好一些。虽然天籁的销量表现不错，但总体来说，渠道的优惠和本身的性价比是一大优势。

除了轩逸，轿车里的另一大热销车型就是中级车天籁了。天籁1月份销量8821辆，同比增长44%，但环比有28.17%的下滑，如今的天籁，月销过万是其一个难以突破的坎儿。相比于同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威等车型，天籁的表现并不能算优秀。雅阁、凯美瑞和帕萨特等在终端优惠并不大，但销量也相当出色。而迈腾、君威等竞品也和天籁一样，终端优惠吸引顾客，但显然，天籁没有他们做的好。

在轿车阵营里，蓝鸟的表现不错，1月份交出了3771辆的成绩单，同比增长7.7%，但无奈基数太小，对整个东风日产的销量起不到明显的提振作用。本来，从产品力方面讲，蓝鸟在同级别中有着不错的竞争力，但其市场表现并不让日产满意。

说完了轿车，我们来看看SUV阵营。在SUV细分市场上，日产额两款主销车型奇骏和逍客延续了不错的市场表现。1月份奇骏销量15031辆，逍客14094辆，相差不大，都是热销榜前二十的有力争夺者，甚至销量排名还有可能靠前。但有一点需要注意，那就是奇骏方面，竞品的崛起和新车加入是其一大“隐患”。比如全新CR-V、全新RAV4荣放、本田皓影甚至大众探岳和途岳等车型的热销，在一定程度上会稀释奇骏销量。

另外小型SUV劲客在1月份有不错的市场表现，其单月销量为3711辆，同比增长11.9%。作为日产一款重磅打造的明星车型，显然，劲客并没有达到预期表现，也是目前日产比较头痛的一款车，其实劲客在产品力方面相比本田缤智、XR-V和丰田CH-R并不弱，但其市场表现不不能让人满意。

写在最后：

日产中国2019年累计销量1546891辆，同比下滑0.1%，其中东风日产2019年销量达到1170278辆，同比增幅为0.3%，算是表现不错了。但随着车市新拐点的到来，新冠肺炎疫情将会持续左右车市动态。本来中国车市在2019年就经历了一个寒冬，本来寄希望于2020年能稍有好转，但天有不测风云。随着新冠肺炎疫情的持续，中国车市销量又会受到相当大的影响。

针对华北、华东、西北和西南、东南等多地，我们都进行了实际考察，很多地区的4S店都没开门营业，而且复工时间迟迟不能预测。众多因素的影响，也会导致2020年包含日产在内的汽车厂商，在市场表现方面并不十分顺利。而2020年日产、本田和丰田三大日系厂商的争斗，也将会持续下去。

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