由于开春就遇疫情，2020年的中国车市好像比去年更难，不少厂家和经销商正在发愁如何提升销量，以保证完成年前定下的目标。但，对于很多憋在家中的消费者而言，可能也非常急着买台车，毕竟公共交通还是不太安全，私家车可以更好的照顾一家老小的健康。所以，今天笔者要跟大家聊的仍然是车该怎么选，且还是如若只有10万左右的预算，那么是该选合资SUV还是国产SUV呢？今天咱们就挑选一款合资和一款国产进行对比，但是品牌定位不同自然也影响了车型定位，我们也只能就价格一致来对比，它们分别是10万左右的起亚KX3和新宝骏RS-5。

首先，来说起亚KX3。作为一款合资小型SUV，起亚KX3 2019年的整体表现还算是不错，尤其是从它换代升级之后，月销量开始稳步提升，在2019年12月就售出了6155辆，且如果能够保证这个劲头，相信月销过万只是时间问题。但是，从价格来看，起亚KX3还真不算便宜，10.88-12.58万元的官方指导价属于这个级别的正常水准，对比缤智、C-HR等车型它尺寸不占优势，但价格相对也低一些，对比捷达VS5肯定就甘拜下风。另外，就是动力比较薄弱，起亚KX3竞品提供稍小排量涡轮，但它却只有1.5L。

当然，起亚KX3能被推荐肯定是有理由。比如它的设计很不错，起码在10万级的合资SUV中，我觉得它称得上颜值担当，尤其是这次改款升级。前脸标志性的虎啸家族进气格栅搭配两侧规整且凶狠的大灯组，绝对足够提神，而且还配备了LED光源。从侧面来看车身造型也较为亮眼，轮圈样式让人眼前一亮，规格也符合它定位，甚至后视镜还采用黑色涂装提升运动感。而尾部设计相对饱满，双色车顶和嵌入式镀铬饰条营造出更强质感，尾灯组造型经过升级，点亮后辨识度也很出色。甚至连内饰部分，都没有给人廉价感，这对合资品牌来说十分难得。

不过，起亚KX3的诸多亮点如若相比于 新宝骏RS-5，那么就毫无优势可言了，最起码颜值就处于下风了。同样是采用家族最新设计语言，新宝骏RS-5的钻石车标有效提升了整车外观的档次感，而分体式大灯组也相当具有辨识度和设计感，LED光源更是不会缺少。另外，新宝骏RS-5车侧尾部的设计也很不错，比如贯穿式尾灯和双五辐式轮圈，以及双出排气布局和双色车身等，都带来了浓烈的运动气息。此外，车身尺寸也是RS-5的一个优势，别看它定位紧凑型SUV，但比H6可要大不少，2700mm的轴距绝对满足大家对空间的需求，实际体验过的朋友更是相当满意，后排跷二郎腿都不是问题。此时再配合上近1.9米的车身宽度，还让RS-5成为了10万左右少有的一款后排乘坐3人时也不会感到拥挤的紧凑级SUV。

而且，如果说起亚KX3的内饰质感是在同级合资车型中占优势，那么新宝骏RS-5的内饰就是在这个SUV市场中，足以称之为20万级别车型的内饰了。以RS-5的高配车型为例，和KX3差不多的价格，但是拥有酒红色内饰搭配，中控台基本都是软性材质包裹，触手可及的柔软让人相当满意，质感自然不会差。另外，丰富的配置也是起亚KX3无法媲美的，因为新宝骏RS-5的另一亮点就是智能，像车机系统、智能驾驶辅助系统等都有配备，已然称得上是高端豪车的配置待遇了。

最后，还有动力方面，新宝骏RS-5也达到了同级别的一流水准。1.5T发动机参数无需多言，处于同排量车型中的主流水准，且匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，传动效率还非常的高，它无论是性能表现还是操控起来的流畅度，均是要比同价位的起亚KX3，高出了一个档次。

所以，个人觉得，如若预算在10万左右，那么像新宝骏RS-5这样的配置高、动力强、空间大的国产SUV，其实才是最佳的选择。毕竟同价位如若选合资车，那么则只能选起亚KX3这种动力孱弱、空间紧凑和配置非常低的SUV了。而且，别看现在起亚KX3销量还不错，但后面谁潜力更大还真不好说我们拭目以待。