很多车主提到车辆年审非常胆战心惊，因为每年都有不少新闻曝光“暴力年审”导致车辆受损，最近我们就收到一位 斯巴鲁森林人车主反馈，自己的爱车在年审时，出故障了...

事件回顾：今日，来自河北邢台的苏先生在节目里哭诉，前段时间开着自己的爱车斯巴鲁森林人（2010年购买 13万公里）在年审时，被工作人员误操作，将四驱车当做两驱检测，导致变速箱、中央差速器受损严重。

车辆出现故障后，苏先生与当时负责审车的工作人员取得联系，确认了当时是在单滚筒检测，也就是二驱车检测线，车辆的后轮并没有支撑起来。

发现车辆有故障后，年审工作人员陪同车主到4S店，4S店工作人员告知：“斯巴鲁不能在二驱车检测线检测。”

但年审工作人员一口咬定自己的操作符合正规流程，要求4S店出具相关证明，因检测导致变速箱损坏。4S店拒绝出具证明，年审工作人员也拒不承认。

（4S店出示的检测报告）

起初年审机构还积极配合沟通着，后来就联系不上了。苏先生也前前后后也联系了很多有关部门，均投诉无门，无法解决。

斯巴鲁4S店还没有给出具体的维修报价，只能拆开变速箱先看情况，而仅拆解费就要5000元。目前车辆还在4S店搁置，马上就过年了，正是用车的时候，苏先生一家很是发愁。

本来开开心心的去年审

却没想到会导致车辆故障

现在双方扯皮推诿，车主也是

哑巴吃黄连，有苦说不出

宝马X3发动机报废

早前，山西也发生一起轰动网络的“暴力年检事故”，张先生的宝马X3被车检员一脚踩到5000转，导致发动机直接报废。维修费用到达8万元。而张先生在向审车单位讨要说法的时候，相关人员却表示：“这是你车子质量问题，与我们无关！”

250万辉腾变速箱报废

一位大众辉腾车主也遇到了这类问题，车检员以为是两驱的帕萨特，只挂了两个前轮检测，导致这辆价值250万的辉腾变速箱当场报废。

当时的车检员还接受了电视台采访，他承认是自己失误造成，也愿意承担相应的责任。但在和车主处理该问题的过程中却发生了争执，车主要换整个变速箱，而车检员只愿意承担维修变速箱的费用。

宝马X6发动机报废

南昌的一位宝马X6车主，审车进入“双怠速污染物排放检测”时，车主眼睁睁地看着车辆的四轮被液压杆撑起、工作人员一阵猛踩油门后发动机瞬间停止工作的全过程，车辆再也无法启动。经检查，发动机已经坏死报废，若要更换一台宝马X6原装发动机，至少得花费16万元。

而检测员却认为自己只是按照相关规定进行了检测流程，检测时必须维持车辆高怠速和规定转速，发动机出现问题，很有可能是车辆本身故障。

辣么问题来了

为什么审车总是会

出现一些“损坏事件”？

不少车主也反馈

审完车后仪表盘上的故障灯亮了

这是为什么呢？

为什么审查要“暴力测试”

审车测尾气的项目，需要提高转速来测尾气的流程就是简易瞬态工况法，前轮卡在滚筒上面挂挡跑，后轮是不动的。滚筒是在给车辆施加负荷，模仿真实路况。

为什么审车完会亮故障灯？

其实除了审车员技术不佳操作不当或者误操作等个人原因外，按照正规流程审车是不会伤车的，即使提高了发动机转速也是没问题的。审车完毕，大部分车都会亮起ABS灯，这是因为测尾气的时候前轮旋转后轮不旋转，前后轮的转速差太大了，ABS模块误以为有故障了，只能点亮故障灯。当开车行驶一段时间，或者熄火重新打火，让ABS重新自检一下，ABS模块发现没有问题后，灯就会熄灭。

如何避免被“暴力审车”？

斯巴鲁车主苏先生也在节目中呼吁大家，年审时一定要多多注意，提前告知检测人员，自己车辆的车型和配置，避免将四驱车当二驱车检测。

不过现在不少城市，四驱车尾气检测与两驱车尾气检测所在场所并不一样，大家也不用太担心啦~

还有，新规规定年检中心的检测员必须要佩戴相应的证件，车主们遇见没有证件的检测员，可以要求其出示相关证件。如果车主不放心的话，还可以在检测过程中拍照录像，并且实时上传到公安部网络。

网上还有车主说可以申请自己驾驶测试，大家也可以尝试沟通一下~