春节过后，也算是正式拉开了2020年车市的序幕，虽然国内车市在疫情的影响之下显得有些被动，但是在大洋彼岸的美国车市还是照常地运转，而受近日芝加哥车展影响，许多厂家都发布了新车，很多重磅的车型都在近期一一亮相。

而疆哥发现在这其中，有经典车型的改款换代，也有现款车型的特别版推出，而比较耐人寻味的则是在新车型当中有相当一部分的车型的属于同一个细分市场领域，那就是中大型SUV领域，而疆哥也将主要介绍这几款重磅新车，接下来一起来看看。

1. 丰田汉兰达XSE

XSE版本在美国市场，代表的是汉兰达的运动版本，相比于TNGA架构下的汉兰达普通版本而言，此次汉兰达XSE版本造型要来得更加狂野、更有张力。

丰田汉兰达XSE前格栅分为上下两层设计，上格栅为六边形蜂窝状，下格栅为横条设计，与保险杠融为一体，

后轮罩钣金造型延伸到后门，结合上扬的腰线设计，隐藏式设计的A/B/C柱，营造出非常具有冲击力的运动效果。且大灯周围、车顶纵梁、外侧视镜、车窗装饰以及格栅等处都采用了大量黑色装饰，杀气十足。

内饰方面，新车延续了全新一代汉兰达的设计，不过和普通版本不同的是，内饰采用红黑双色设计，不再是家用舒适的风格，而是战斗感十足。

不过作为运动版车型，汉兰达XSE依然是搭载了3.5L的V6自然吸气发动机，可提供295马力的动力，匹配8AT的变速箱。整体的动力总成还是很“美式”的，先暂且不论这款运动版会否引入国内，即便它能够引入，作为市场针对性改动，3.5L的发动机也将会被替换成2.0T。

2. 大众Atlas（国内为途昂）

作为大众在美国的中大型SUV，Atlas也就是国内市场的途昂，在芝加哥车展上发布了其中期改款的车型。新车依旧保持硬朗的设计风格，方方正正的造型也能保证较为充裕的车内乘坐空间。

虽然改动并不是很大，但是仔细对比的话，还是能看出明显的区别。改款车型在前脸部分下了功夫，尤其是在前大灯上的改变，相比于现款而言可以说是精致了几条街，加上中网处的家族式改动，使得途昂变得与探岳有了几分相似度。除了前脸上的改动，改款车型还换装全新样式的旋风造型轮圈。

内饰造型是我们熟悉的“大众”模样，搭载Composition Media信息娱乐系统，提供更多数字化 的功能。值得一提的是，新车重新设计了多功能方向盘的样式，有点美系车的感觉。

动力配置保持不变，Altas将继续搭载2.0T（最大功率238马力）及3.6L V6（最大功率280马力）两款发动机，两种发动机匹配8速自动变速器（国内为7速双离合），并有大众4Motion四轮驱动系统可供选择。

3. 雪佛兰探界者

雪佛兰在此次的车展上带来了改款的探界者，这次的改款探界者主要是在外形上进行了优化。对这款车型的动态有所关注的车友想必也知道，今年年内国内市场的探界者也将迎来改款，改款也将会大概率与此次的新版探界者保持一致。

内饰基本沿用现款布局，强调实用性，不过这套内饰确实不如开拓者的那套设计好看。RS版内饰将换装全黑品牌LOGO，同时采用红色缝线点缀，运动效果会更好一些。

不过在动力方面是不同的，美规车将提供1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配6AT、9AT变速箱，并可选装四驱系统。而国内的改款版本，根据申报信息，将是会改成1.3T和2.0T的两种选择动力可选，而1.3T动力匹配的是CVT变速箱。

4. 凯迪拉克凯雷德

虽然凯迪拉克在国内的销量在走下坡路、许多车型都无奈走上了以价换量的销售策略，但是在美国市场，凯迪拉克的SUV家族去年的累计销量较2018年同比提升了22%。

而作为美国豪华品牌全尺寸SUV的代表车型，凯雷德也在芝加哥车展的前几天率先做了换代车型的发布。新车依然延续了品牌的双外观策略，分为风尚版和运动版两个版本，可以看到全新换代的凯雷德的两种外观都相当霸气。

内饰上，采用了曲面屏的技术，算得上世界首款车载OLED曲面屏，尺寸超过38英寸（对角线长度），像素密度是4K电视的2倍，色彩也更加鲜艳。

全新凯雷德不再使用通用旗下全尺寸SUV的K2XX平台，换上了T1XX平台，雪佛兰的索罗德皮卡也是同样采用这个平台。为了提供更好的行车体验，全新凯雷德的后悬架和Suburban一样，依旧采用独立的多连杆结构，同时有空气悬架和电磁阻尼加持。

而动力方面，全新凯雷德则是首次推出了3.0T柴油版车型，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机。另外还有6.2L汽油发动机动力版本可选。传动系统方面，则都是标配10速自动变速箱和四驱系统。

毫无疑问我们发现在2月份以及芝加哥车展上推出的新车，除了少数的高端轿车外，大部分有看点的车型集中在了中大型SUV领域，如果说美国市场向来推崇大车的话，那么在国内市场当中却似乎也刮起了这样的中大型SUV旋风。

从去年的年底别克发布荣威RX8、昂科旗开始，到今年即将面世的捷达VS7、自主品牌当中的吉利豪越、以及福特准备引入国产的探险者，都是新推出的定位为中大型的SUV，并且今年还将引来包括探界者、汉兰达等车型的改款。可以说今年的国内车市，势必会是一个中大型的SUV发力的“元年”。

而至于说为什么越来越多的厂家选择给中国市场引入中大型的SUV车型，一方面是紧凑型SUV市场已经进入白热化的竞争阶段，而中大型SUV市场似乎依然是蓝海市场。另外，其实更多的还是考量在中国消费者消费能力的提升、以及二胎家庭增多等因素。而且疆哥也相信，这个细分市场将会随着国内车市的成熟化继续扩大，竞争也会愈发激烈，抢占先机就变得尤为重要了。