经过了两次的延期复工政策，马上就到了2月10日的返工日期，所以我们已经开始了防疫期间的最大返程高峰期，也即将迎来上班的首次高潮，两大人流密集节点，更是对防疫的一次非常大的考验。

而这其中，像哈尔滨等城市甚至出台了交通管制措施，对于没有私家车或者被限号的朋友来说，公共交通工具是使用频率最高也是接触人次最多的，乘坐时也是最最需要注意的。

我们此前已经对私家车的消毒实操进行了文章图解，而此次，我将针对乘客乘坐公共交通工具的一些需要注意的点来进行讲解。首先我来结合一下权威机构及人员针对冠状病毒的一些研究结果来做一下科普。

主要传播途径：

（图片来源：疾病预防控制局）

呼吸道飞沫传播以及接触传播。包括唾液沫以及喷嚏飞沫，接触到鼻腔黏膜、口腔粘膜或者眼部都可以感染到。接触传播包括病毒沉积在物体表面后，手接触到后再度沾染到粘膜组织继而感染病毒，目前最快感染病例为浙江一男子，仅和感染者有15秒接触时间。

病毒存活时间：

（消息来源：广州市疾控中心）

据国家卫生健康委专家组成员蒋荣猛介绍，病毒在光滑的物体表面可以存活数小时，温度湿度适宜的话最多可以存活5天。目前在广州已确诊冠状病毒患者家里的门把手上有发现病毒核酸，有可能存在活病毒，说明在一定时间内接触仍然有感染风险。

乘坐公共交通工具时如何最大程度避免感染呢？

首先预防第一步，就是一定要戴符合防疫标准的口罩，而且乘车的话，车厢内是空气流通最差的环境之一，要保证口罩的佩戴正确。

参考《医院隔离技术规范》附录A(规范性附录)：口罩的佩戴方法：

（1）鼻夹侧朝上，深色面朝外（或褶皱朝下）（2） 上下拉开褶皱，使口罩覆盖口、鼻、下颌。（3） 将双手指尖沿着鼻梁金属条，由中间至两边，慢慢向内按压，直至紧贴鼻梁。（4） 适当调整口罩，使口罩周边充分贴合面部。如果有条件，可以戴上眼镜进行眼部隔离。

公交车乘坐注意事项

（通告来源：东阳疫情防控工作指挥部）

公交车是马路上行驶的人流量最大的交通工具，每天接载乘客可达上千人，车厢内空气不流通，如果存在病毒，浓度会非常大，而且感染人群会很多，目前已有部分地区的公交车司机被感染新冠肺炎，这是病毒最容易传播的地方。而公交车我们要触碰的地方也是病毒残存的集中地。

站立扶手：

公交车的站立扶手是整车触碰频率和人次最多的地方，而且我们坐过公交车都知道，扶手表面大多光滑，各类人群都会握紧扶手，是最有可能触碰病毒的“高危”部位之一。

座椅扶手：

公交车座椅靠背上一版都设有两个扶手，后排乘客以及站立乘客都会抓，而且如有后排乘客没佩戴口罩打了喷嚏，就可能存在带有病毒的飞沫。当然对于我个人而言，并不建议在防疫期间乘坐人流量大的公交线路。

出租车网约车乘坐注意事项

（消息来源：漯河市卫健委）

出租车以及网约车最不安全的地方，就是车内空间狭小，病毒浓度更大，飞沫的传播更容易，而且必要触碰部位比较集中，目前已有部分地区的滴滴司机和出租车司机被感染，乘坐的话同样有感染风险。所以乘车的话，以下几个部位一定要尤其注意，尽量不要用手直接触碰。

门把手：

只要是上车或者下车，门把手是大家第一个要碰到的地方，也是必然要触摸的，出租车每天要载客几十人，触摸频率高，而且把手的表面都比较光滑，适合病毒存活。

门拉手：

上车之后要关门，第二个要触摸的位置就是门拉手，而且在关门之后，有很多乘客有用手握着拉手的习惯，它的触摸频率要比把手还高，感染几率也更高。

安全带：

上车之后第三步就是拉上安全带，扣上安全带锁扣，因为安全带锁扣不好扣，所以触摸的面积比较广，安全带也会用手去拉动，手上如有病菌也会蹭在安全滴啊上，所以也是接触病毒的危险区域。

车窗按键：

对于乘客而言，如果想要开窗换气，第四个要触碰的位置就是车窗升降按键，虽然接触频率并不高，但依旧有一定接触感染风险。

以上四个部位是我们乘坐公共交通工具必须要触碰且最易感染的部位，所以我给出的建议是戴上手套，或者自备纸巾，直接隔离触碰以上部位，是最有效的方法。

同时，乘车时，可以要求司机师傅在空旷区域打开外循环，并且将车窗打开一个缝隙，使车内空气始终保持流通状态，降低飞沫传播风险。

总结：

钟南山院士在2月2日的新闻发布会中说，未来10天或者两周将会出现高峰，也就是返程和返工的这一节点，这需要我们大家一起努力，尽量不出门，返工注意防护，保护自己和他人，希望大家可以将这篇文章转发给家里的亲人朋友，在这种关键时刻，做好乘车防疫，是对自己以及身边人最大的负责。当然，如果条件允许，尽量错峰出行，避开高峰期。