@我爱你

曾几何时，你是很多人的骄傲

虽然你我之间相差一个世纪

但你做出的功绩

我始终无法忘记

现如今，你已经无人问津

而今天

我一定尽我最大的努力

让所有人再一次，知道你

@老严说老车

今天老严我要说的这款车，它可以说是亚洲汽车史的开山鼻祖，因为它的出现，让当时的汽车世界出现了Asian car的名字，它就是三菱A型车。

1917年的春天，凉爽而又温暖春风经常光临关西名城神户，满满的春风似乎预示着有好消息即将到来，果不其然，在1917年4月，三菱重工神户工厂制造出了亚洲乃至日本第一台汽车——三菱A型车。

说到三菱A型车，这里头有一个小故事：据说20世纪10年代的某一天，当时时任三菱第四代掌门人岩崎小弥太先生走到东京的街头，看到街上跑的汽车清一色都是欧洲和美国的产品，看到这一幕，这位老兄突然有了自己想要生产汽车的想法。在经历了大约两到三年的准备工作之后，1917年4月，三菱A型车便横空出世。这个小故事我无法确定是真是假，但老严我个人认为这很有可能是民间的一些传说或是某个文人编的小故事罢了。

由于受各种条件所限，三菱在研发这款车时选择了先期山寨为主的研发套路，这款车山寨了菲亚特TIPO3型汽车，为何三菱A型车要山寨菲亚特的TIPO3，据一些野史记载当时TIPO-3是菲亚特在日本售卖的车款中销量最好的，而且这款车当时的售后性价比也很高，如果三菱A型车某个零部件出现损坏，就可以用TIPO-3车型上相应的的配件顶替，很遗憾，这种说法是真是假目前我无从知晓，但这款车山寨菲亚特TIPO-3的行为已经被实锤。（不得不承认关于这款车的谜团与也是真的是太多了）

三菱A型车的规格为长3830㎜*宽1620㎜*高2070㎜，轴距为2700㎜，车重1315㎏，可以乘坐7人。这款车搭载2.8升直列六缸发动机，发动机最大马力约为35马力，其驱动方式为前置后驱。若是有今天的汽车尺寸评定标准来看，这是一台十足的A级车。这台车当时的购买者主要是一些日本国内的达官贵人和一些政商要员。1921年，三菱A型车在生产了22台之后便宣布停产，这22台车中，有10台车用作试验用车，剩下的全部出售。非常遗憾的是三菱A型车的真迹目前已经不复存在，我们现在所看到的是根据当时的数据制作出的复原模型。

2017年，为了庆祝三菱A型车诞辰100周年，美国一家专门制作电动汽车的公司将三菱A型车复原，只不过复原之后的三菱A型车是以电动机作为动力。

我爱你

你虽然有很多解不开的谜团

但你的历史功绩仍然吸引我

对你一探究竟

希望能在有生之年

做中国第一位

拥有复刻版三菱A型车的车主

再见