汽车从侧面反映出了社会经济发展，这一点是小编最深有感触的。以前汽车在消费者眼中是奢侈品，但是现在每个人都把汽车当作寻常物来看待，既然是一个代步工具，那汽车的功能就是运输。

想让汽车跑，变速箱，底盘，发动机起到不可或缺的作用，这三者之中，发动机作为汽车的心脏，一向都是车商打通销量的关键因素，历来也被国人拿来检验汽车品质。这就是为什么国产车发展到现在的规模都没有获得认同，谁让他们一直都依赖于进口呢？就像一个孩子，一直依赖母体才能长大，这让国产车一直活在合资车的阴影里。

以销量来讲，合资车仍然占据着80%左右，特别是德系车和日系车，这两大扛把子一向都是国人首选品牌。随着发动机技术的不断演变，市面上出现了自然吸气和涡轮增压两款发动机，德系车和日汽车也从此走上了不同的发展路线。

德系车大众一贯使用涡轮增压发动机，也是市面上第一家使用涡轮增压发动机的车企。涡轮增压发动机的优点是性能强大，有着很强的爆发力，能带给消费者非同一般的驾驶体验。

拿1.5T和2.0L来作对比，1.5T的爆发力明显优于2.0L，小排量也能拥有大爆发，这是涡轮增压发动机让消费者最喜欢的一个原因，大众凭借涡轮增压发动机招揽到不少年轻消费者。但是日系车一直使用自然吸气，所以有些不懂车的消费者就觉得日系车的品质没有德系车好，其实这是错误的想法。

日系车在经营策略上一直都谨小慎微，涡轮增压发动机虽然推背感强大也省油，但是因为技术不成熟还存在很多缺点，这是日系车最为忌惮的，因此才没有大面积推广，说白了，就是德系车和日系车采取的战略手段不同而已。

大众是敢说敢干的车企，一旦发现到新技术，就会立即使用在汽车上，但是日系车不会如此莽撞，就像涡轮增压发动机。

消费者可能有所不知，丰田从上个世纪就开始研发涡轮增压发动机，就因为涡轮增压还存有这样那样的缺点才没有大面积使用，一直把重心放在打磨自然吸气发动机上。丰田把自然吸气发动机调教的非常优秀，旗下车型一般很少出现问题，但是反观大众，小毛病不断，所以市面上就传出了“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话。

总结:

涡轮增压发动机和自然吸气发动机代表汽车技术的发展，它们一个代表过去，一个代表现在，因为涡轮增压，有不少人觉得德系车的发动机技术好，但这跟技术有什么关系？只是大众敢用，丰田不敢用而已。