为谁的情怀买单?盘点2020年重磅的三款硬派SUV
引言

什么是情怀?

百度上说:“情怀是一种高尚的心境、情趣和胸怀,以人的情感为基础与所发生的情绪相对应。”

这个解释似懂非懂,既让人敬仰又有些朦胧。

在《肖申克的救赎》里,安迪和狱友们喝着啤酒,露出满足的微笑时,自由是一种情怀;

在通往神山波齐的路上,朝圣者们手转经轮,虔诚地望向天空时,信仰是一种情怀;

在一望无垠的沙漠之中,兄弟们各显身手,跨过星辰与大海时,远方同样是一种情怀。

而今天,我们就带来了这样的三个大家伙,既能带你翻山越岭,又能让你情怀落地。


中期改款途乐


途乐因为其较强的越野能力和相对较低的购买门槛,中东版4.0 L最低配只要43万元左右,因此在越野圈中有着还不错的人气,被冠以“沙漠之王”的美誉。但由于现款途乐(Y62)已经坚挺了十年之久,圆润大气的外观造型,即便换装了大轮圈和大包围,也显得有些不够时尚,所以改款就显得迫在眉睫了。



在2019年9月份, 2020款日产途乐正式发布,新车的前灯组变为了不规则的造型,倒C形的LED日间行车灯则和现款车型保持了设计上的统一。另外,新款途乐的前脸造型也跟上了家族化的步伐,采用了V-Motion的设计语言,再加上轮廓也不再圆润,更具阳刚硬派之美,算是彻底和“油腻”二字说拜拜了。

同时,新款途乐的巨臀也发生了明显的变化,尾灯组在点亮后更具立体感,搭配上尺寸硕大的后备厢门和不规则的后包围下方装饰板,尾部整体显得孔武有力,刚正不阿。

外部造型的硬朗与强势让人非常具有安全感,而座舱内部的细微调整同样使人好感倍增。新款途乐的内饰设计注重了与时代接轨,采用时下流行的上下双屏布局,在氛围上提升了一定的科技感,同时功能性方面也支持CarPlay、CarLife,语音控制、车载Wifi,3D视图,一切向现代化靠拢。

新款途乐的尺寸比现款更大,车长达到了5米3,高耸的机舱盖下是一台4.0 L V6的自然吸气发动机,最大马力279匹,最大扭矩394牛米,当然有钱的老板们可以选择5.6 L V8的车型,最大马力406匹,最大扭矩560牛米,两种版本均匹配的是 7挡手自一体变速器和全时四驱系统。虽然说现款途乐为了营造更好的城市舒适性,将整体桥换成了双叉臂,但硬派越野车标志性的非承载式车身、中央分动箱、后桥硬锁和原厂双油箱均有配置,再加上强大的电子限滑能力,让它既能代步居家,又能征服漫天黄沙。


牧马人PHEV


牧马人,男人心中的越野标杆,女人眼中的爆裂尤物,历经78年的风霜雪雨,也未曾改变自己的音容相貌,生是方盒子,一辈子都是方盒子。但是随着汽车工业的不断发展和环保政策的日渐严苛,桀骜不驯的牧马人也难得被“驯服”了一回,这不,在2020年1月份的北美CES展上,JEEP品牌就带来了牧马人的PHEV车型,硬派越野车玩起插混,究竟还够不够劲儿?


插电版本的牧马人和燃油版车型的外观基本保持一致,新车前脸保留了造型可爱的圆形大灯以及辨识度极高的七孔式中网,硬派的感觉并没有因为“首次触电”而有所影响。来到车身侧面,恐怕这里是插电版本的牧马人变化最大的地方所在了,因为因为在左侧翼子板处增添了一处充电口,展现了自己PHEV的独特属性。


目前官方还没有公布牧马人车身尺寸等详细信息,但从外观的毫无变化来看,预计尺寸仍然和燃油版车型保持统一,长4882mm、宽1894mm、高1838mm,轴距为3008mm。同时,动力信息同样会在今年稍晚时间公布,不过据海外媒体猜测插电版本的牧马人可能会与大捷龙PHEV共享动力系统,搭载3.6 L V6发动机+双电机的动力形式,同时可以纯电行驶数十公里。


JEEP品牌一直都给人粗犷和狂野的感觉,但是在未来,这种形象可能会被颠覆。根据JEEP在2019年公布的未来五年规划来看,该品牌将在2021年前为旗下每款车型都推出电气化的版本,并且到2022年,JEEP将提供10款插混车型和4款纯电车型。而作为这次变革的先驱车型,牧马人PHEV车型将携自由侠PHEV、指南者PHEV共同在今年的北京车展上完成国内首发。


TNGA陆巡


大家都知道,牧马人的前身是威利斯,一款诞生于二战时期的多用途越野车。同样,丰田的陆地巡洋舰也是起源于战争,并且还和威利斯有着密不可分地联系。朝鲜战争时期,当时美军对于轻型吉普车有着大量的需求,所以就要求丰田以威利斯为原型,打造适合在朝鲜战场上使用的吉普车,于是在1951年丰田推出了吉普BJ,也就是现在陆巡的元年车型了。


陆巡的发展史是无比辉煌的,每一个经典型号都在车迷当中口口相传,留下烙印。LC80被人称作沙漠王子,LC90后来更名为霸道,发展壮大成为了另一条分支,而到了LC100,陆巡早已成为出色越野车的代名词,是当之无愧的“四驱王者”。而现在基于TNGA架构打造的全新一代陆巡,现更名为兰德酷路泽即将回归,它还能延续家族的优良血脉吗?


动力方面,全新兰德酷路泽将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,目前这款发动机的最大马力为421匹,最大扭矩为600牛米,但有人猜测到时候动力参数会有所调低,但肯定会高于现款5.7 L V8的自然吸气发动机,匹配10挡手自一体变速器,并且依然会采用非承载式车身,提供越野所必需的机械素质。


可能,兰德酷路泽在越野方面没有那么极致,也没有花里胡哨的电子设备,但它就是凭借着相对简单,但是可靠性极高的物理结构,引领人们踏遍地球上的角角落落。

车到山前没有路,也能看见丰田车。

写在最后

就像开头所说,越野是一种情怀,远方是一种情怀,自由更是一种情怀,或许目前国六政策的出台,对于这些大排量的进口越野车来说并不是那么友好,但是只要它们还在,就能让我们心中的星星之火得以延续,即便不曾拥有,但也充满力量。



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