最近汽车界都被一则消息刷屏。2月10日，吉利汽车发布公告称，公司正在与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并、进行重组的可能性。

如果对中国汽车行业发展比较熟悉的朋友，一定记得，大概10年前，2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”，如此下去，吉利不仅可能无力复兴沃尔沃，甚至连自身也将背上沉重的包袱。连当时的雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩也对吉利收获沃尔沃一事发表言论称：“如果是我的对手，我会怂恿他去购买；但如果是我的朋友，我会让他别碰。”

而今，吉利非但没有被沃尔沃拖累，相反却发展得风生水起。

如果吉利和沃尔沃合并重组成真，能否助力其占据全球十强地位呢？

沃尔沃反哺吉利？

此后的情景，并没像很多人所担心的那样，事实正好相反，这一收购事实给吉利带来了极大的正面效应，吉利的发展更加如虎添翼，而沃尔沃也在吉利的多方支持下快速发展。在刚刚过去的2019年，吉利汽车取得136.2万辆的销量，蝉联中国汽车品牌销量冠军。而沃尔沃也在2019年实现了70万辆+的成绩，同比增长9.8%，这也是沃尔沃汽车成立93年以来年销量首次突破70万辆；同时，沃尔沃2019年全年营收实现1987亿元人民币，同比增长8.5%，实现净利润104亿元人民币。可以说，无论对于吉利还是沃尔沃，如今的成绩都可以说双赢的结果。

在收购初期，吉利并没有以“拯救者”的姿态，过急的进行吉利与沃尔沃的融合，而是采取“放虎归山”的原则，提出“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的发展理念，当初也确实是考虑到吉利与沃尔沃在技术研发、品牌知名度等方面存在的巨大差距，吉利过早的介入可能导致沃尔沃品牌稀释，并可能产生一系列的文化冲突……不得不说，这是一个非常英明的决策。也许外界不理解，但此举却让吉利获得了沃尔沃的好感和认同，同时也激发了沃尔沃的自身活力。而在此之后的发展中，双方在潜移默化之中逐渐形成了深厚的“革命友谊”，文化层面的碰撞与交融也逐渐深入，这一套“尊重、适应、包容、融合”的发展思路表面看稀松平常，但在吉利的巧妙运筹下，却发挥出了“四两拨千斤”的奇效。

能否助力吉利进入全球十强？

如果吉利和沃尔沃能够合并重组，那么，极有可能助力吉利进入全球汽车集团十强。

如今来看，“尊重、适应、包容、融合”这一发展思路是到了应该“融合”的时候了，因为吉利已经成长成为中国最具实力的车企之一，而沃尔沃也在复兴之后的大路上高歌猛进，再加上历经近十年的“磨合”之后，吉利与沃尔沃之间的默契程度与此前相比已经不可同日而语，况且再加上两者此前已经在包括造车平台、发动机、合资合作等核心技术领域，以及设计、市场营销、供应商等领域进行过诸多亲密无间的合作，成果斐然，“融合”之路势在必行。因此，接下来的收关时刻，也就是吉利控股集团董事长要实现自己多来以来梦寐以求的“进入全球汽车十强”的目标的时候了。因此，在2月10日，吉利与沃尔沃共同对外宣布正在筹划将双方业务进行整合，目标是组建一个更为强大的全球企业集团，实现真正的全球化。

全球化可以说是近两年中国品牌车企除了品牌向上之外，所提到的最多的“战略”之一，只不过所采取的方式各有不同而已。相比长城、奇瑞等车企，吉利有着自己优势，那就是沃尔沃这个本来已经成为全球车企的事实，已经沃尔沃已经被认可的全球豪华品牌的属性，这些因素将对两者融合之后组建的全球企业集团更快的步入快速发展的正轨提供非常好的基础。当然，在两者融合之后，吉利在未来一段时间内的重点依旧是中国市场，其次才是全球化发展的布局；而沃尔沃则将进一步巩固欧美市场地位，同时也将进一步加强亚洲及其他市场的开发力度。但不得不提的是，由于两者之间的深度融合，将在造车成本控制、协同技术研发与应用、产品有序规划与实施、品牌运营与营销量服务等诸多领域实现步调一致，强强联合的规模化效应让双方受益最大化的同时，也为吉利未来更具意义上的全球化铺平了道路。

当然，吉利与沃尔沃的融合也并非没有外界因素的影响。当时，汽车工业领域的“新四化”风潮席卷全球，而其中无论哪一方面都是需要投入大量的资金和精力以及时间，成本巨大。换句话讲，这并非任何一家车企有此实力可以承担其中的风险和投入，这种趋势也并非只有吉利和沃尔沃所了然的。此前，奔驰与宝马联合造车，FCA与PSA合并，包括国内一汽、东风、长安三大造车企业以及上汽、广汽之间的“合纵连横”等等，都已经明明白白的表明，汽车工业未来的发展之路，强强联合，紧密合作，通过技术、专业能力和资源的共享提升各自竞争力才是唯一正确的道路。

写在最后：

在中国汽车市场、乃至全球汽车市场都在逐渐发展成为存量竞争的时代，如何才能在未来的发展中立于不败之地，是摆在每家车企面前一个刻不容缓的问题，很显然，头部车企之间的强强合作，以更大的规模化效应实现更大的增长潜力，是一个非常不错的解决方案。吉利与沃尔沃“联姻”十年之后，进一步强化合作与协同，谋求成为一个更加强大的全球车企，是顺势而为的明智之举，无论从短期的效益还是从长期的利益，都对两者是一个有利的促进，同时对中国汽车产业的发展也将提供一个非常好的榜样。我们也相信，吉利与沃尔沃深度融合后的下一个十年、二十年……我们将在全球汽车市场听到更多的来自中国汽车工业的声音。

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（运营人员：何曙光）