作者：穆杉伯男

2019年末，对我们来说是一段非常重要日子，“跟我自驾游/工匠联盟MCN” 的团队成功组建车队参与了 马来西亚4X4雨林国际挑战赛（后简称为：雨林挑战赛）这项或许是世间最严酷的4X4越野障碍赛事。

因受到过更多的媒体报道，说到世间最严酷的赛事，可能众多车迷朋友率先想到的便是 达喀尔拉力赛（全称：巴黎达喀尔拉力赛The Paris Dakar Rally），殊不知若单论越野障碍的严酷程度，马来西亚雨林挑战赛只有过之而无不及...

工匠联盟MCN车队 代表中国出战2019马来西亚雨林挑战赛

“雨林挑战赛”的比赛形式截然不同于其他任何越野赛事，赛事的场地就设在马来西亚1.3亿年的原始雨林深处，如黄油般滑腻的淤泥，近人高的泥浆潭... 马来西亚独有的严酷热带地貌，变成了赛事中“巨大且多变”的赛场。竞赛内容包含通过丛林、河流、泥沼、陡坡等地形，赛段长短不一，但通行难度却让人乍舌，横在车手面前的泥潭、河流、圆木、巨石均能中断车手的进程。

由衷感谢马来西亚的多方协助让我们成功参赛，这是我们的团队第一次组队参加国际性的赛车赛事，与此同时，我们也是本次赛事中唯一的中国车队！

此次雨林挑战赛，按照车型划分分为Standard组（量产车组）和Open组（改装组）的组别，毫无疑问不限定改装的Open组的赛事的难度，通过难度和激烈程度更高。

而工匠联盟MCN车队的中国女车手解天燕（燕子）则直接选择了参与本次赛事的Open组别。值得一提的是，女车手解天燕也成为该组别20多年历史上，第一位中国籍女车手！

因原始深林深处的未知路况，这里的赛场也堪称“四驱车和绞盘的坟墓”！由于赛程浓缩了泥泞、过河、大角度陡坡、独木桥等路况，没有机械绞盘的牵引，车辆可谓寸步难行。

为了最好的通过性，Open组的参赛车辆车辆都去掉了前、后悬，车桥也改成了门式桥，大部分车辆都装备有双绞盘，以及至少四把锁（前桥、后桥、左、右）的竞技越野配置，加装大尺寸的马来西亚独有的SIMEX牌泥地赛事专用的“蜈蚣胎”，地锚更是赛车的随身装备...

即便“武装到牙齿”的越野配备，我也能在每个赛段的比赛中经常见到断掉传动轴或拉断绞盘的状况出现，每当赛事过后，都可以见到“战损”严重的赛车，被拖回营地，接受通宵的修车工作...

而我们的赛车，在攀爬超过60度的陡坡时，也先后经历了前、后绞盘（绞盘带和传动万向节）分别拉断的状况（如上Gif图所示）在这种艰难的野外情况下，如何保护好自己的赛车，智慧的完赛，并拿到更多宝贵的积分，则成为非常重要的事情。

包括我们的赛车在内的所有车辆都具有相同的特点：车辆内外拆解到极为朴素，甚至无法识别原车型，除了灯光取消所有电子设备，因为在雨水中越复杂的设备越容易出故障，车手在过河赛段中可能会长时间浸泡在没过胸口的河水中，相反只有最原始的机械装置才能靠得住。

在我看来，相较之达喀尔拉力赛的山地、沙漠狂奔，马来西亚雨林挑战赛则是最极致的越野，更能还原越野车的全地形概念！

不同于达喀尔拉力赛的夜间扎营休息（如无特殊意外）雨林挑战赛还特别安排有夜晚的“暮光赛段”（Twilight Zone）在发车之后，车手们所经历的一切都是未知的，多久可以完赛也并没有人知道，漆黑的雨林更放大通行的难度，任意一秒的疏忽都可能葬送掉手中的赛车，让你的赛程就此止步。

马来西亚雨林挑战赛，无疑是世间最严酷的赛事，没有之一！这也是越野人中最“勇敢者的游戏”，在SS2的赛段比赛中，就在身边经历了一个意外发生，泰国车队的一名领航员就因为长期浸泡在水中救车而呛水休克，赛事也因此短暂中断。

在雨林挑战赛中，车辆的品牌并不是影响成绩的主要因素，人类在大自然逆境中展现出的智慧与意志力则成了完赛的关键！而车队的配合，车手的驾驶经验和与领航员（Co-Driver）的脱困配合，也是比赛拿到好成绩的重要的因素。

最终，经过接近10天的赛事考验，2个通宵修车之后，工匠联盟MCN车队终成功坚持到了最后，完成了所有赛段的考验。

给当地观众印象最深刻的最后一个赛段，中国女车手解天燕在前后绞盘尽毁，点火继电器故障，团队劝她放弃这个赛段之时，这个瘦弱的女孩子毅然决定参赛，最终完赛且成功战胜了这个很多男选手都无法逾越的赛段，并在最终获得女子组总成绩第三名，成功登上了领奖台！

通过此次雨林赛，女车手解天燕不仅展现出中国越野人的果断与勇气，更发挥了女性所独有的沉稳与细腻，面对复杂的原始雨林环境，总有良策见招拆招，最终让五星红旗飘荡在异国赛场。

当然，这些成绩不是一蹴而就的。一年以前，当这名女子第一次到马来西亚雨林中从事越野训练时，先克服的第一关不是艰难的路段，而是雨林中密布的各种昆虫：当第一次被蚂蝗吸血时，她惊声尖叫；第一次有千足虫爬上身时，她几乎浑身抽搐... 当这些一般的女子都无法承受的事情已经成为日常，她还先后多次前来马来西亚练车，并最终决定参赛。

作为首位参加马来西亚国际雨林赛Open组赛事的中国女车手，这种原始的野性和刺激吸引了她。她之前从未参加过雨林越野赛事，当初本是抱着学习户外经验的心态而来，谁知最后她结缘于这里的雨林，并成功克服了恐惧，战胜了艰难的赛段，下泥潭爬沼泽，将自己历练成了一名越野女车手。

1.3亿年历史的原始雨林有多艰险？身后留下的车辙足以证实。需要车手的意志有多坚韧？以泥泞磨砺意志的韧度，用车辙丈量神秘雨林，凌越极境，游刃雨林，尽请期待我们晚些为您奉上这次的长篇纪录片《凌越极境》。