“您好，汉兰达目前排队提车的顾客比较多，

您看......”

随着社会经济发展和人民收入的增加，大空间高性价比7座、多场景全路况适用性，成为了很多购车预算20-30万消费者买车时的主要诉求。

无须多言，丰田汉兰达是有上述诉求消费者绕不开的一台车。众所周知，汉兰达在2007年首次以进口车的身份打入国内市场，随后不久交由广汽丰田生产，自此一举成为国内第一台定价在20-30万区间的合资品牌7座SUV，可以说丰田汉兰达开创了国内合资品牌7座SUV市场。

随着汉兰达的持续热销出现的是加价、强制装潢提车等现象成为了买汉兰达的“潜规则”。面对加价提车，芝麻君一直都是持反对的态度！由此引出一个问题：难道除了丰田汉兰达就没有第二台皮实可靠、性价比高同时具有 “多场景适用性”的车型吗？

答案是肯定的，经过大幅度升级的 哈弗H9-2020款就是这么一台够格在汉兰达面前横刀立马的“硬核选手”。此前，芝麻君曾参加过哈弗H9-2020款上市和试驾活动，经过多次接触对这台车有了深刻的认知。

哈弗H9-2020款同汉兰达一样，在细分市场都担任着开山鼻祖的角色。与丰田汉兰达开创20万级以上合资品牌7座SUV市场一样，哈弗H9率先开创了自主品牌20万级以上中大型硬派越野SUV的市场。

从车型定位、功能来看，丰田汉兰达是有着硬朗外观和大尺寸的城市SUV，而哈弗H9-2020款则更加表里如一，不仅仅拥有充满肌肉感坚毅硬朗的造型，更是一台可以陪你跋山涉水、翻山越岭的7座大空间硬派越野车。

另外，哈弗H9和汉兰达同作为全球车型，汉兰达主要在美国、俄罗斯、澳大利亚和中国市场销售，而哈弗同样也远涉重洋销售到了巴西、非洲、东南亚和俄罗斯市场，并且在俄罗斯已经建立了哈弗首个海外工厂，实现了海外生产海外销售，哈弗也一举成为了俄罗斯人民最喜爱的中国汽车品牌。

除了上一代汉兰达的“爬坡门”，汉兰达在国内市场的口碑一直非常好。而在中国越野圈里哈弗H9也是一台深受喜爱的车，目前已经形成了独特的车友文化，在玩家中有着良好的口碑，H9自身的强大实力是良好用户口碑的基础。

在过去很长的一段时间里，越野在人们的印象里都是富裕阶层的专属爱好，一台优秀的硬派SUV动辄五六十万的售价确实会让普通大众望而却步。直到哈弗H9的横空出世才终结了这样的局面，20多万起售的哈弗H9作为第一台中国品牌的硬派中大型SUV让更多的消费者有了实现越野梦的机会。

虽然在售价上哈弗H9拉低了越野门槛， 但从机械素质来看哈弗H9-2020款提供非承载式车身、前/后桥电控式机械差速锁、低速越野巡航系统、坦克转弯与全地形控制系统。在科技、安全性能方面，哈弗H9-2020款也做到了极致，增加了最新一代支持语音、远程控制的车联网系统、360°全景影像、带交通标志识别车道保持和主动刹车的安全系统等。

如果要在中国品牌里选择一款“品价比”至优的代表车型，那么哈弗H9应当是同价位、同级别车型中的标杆，H9的机械素质和配置甚至超过很多售价是其多倍的进口硬派SUV，而在品质方面中国边防武警、柬埔寨和孟加拉警方等多国警方都将哈弗H9作为公务和国防用车，从侧面反映出了H9的过硬品质和良好口碑。同时，随着市场认可度和车型口碑的提升，哈弗H9的二手保值率也有着相当不错的表现。

作为一台血统纯正的硬派越野SUV，多场景适用性也是哈弗H9一贯注重的。哈弗H9-2020款不仅能吃的了“粗粮”92#汽油，在低速四驱和三把差速锁的加持下，面对复杂困难的路况条件，可以轻松来句：“I can do it!”；当然也“穿得了西装”出席重要商务场合，因为优秀的车内滤振性和静谧性让H9的驾驶乘坐感受不逊色同价位的行政级轿车，高级质感油然而生。

回归家庭日常生活，哈弗H9-2020款超过2,300kg的车重和高大的车身，工信部油耗仅为9.8L/100km让养车压力大幅降低，超过4.8米的车长和2,800mm的轴距可以轻松承载一家七口人，加上武装到牙齿的安全配置不仅仅让家人坐的舒服，让出行更加安全放心。

哈弗H9-2020款相比汉兰达这类城市SUV，既能满足在城市中日常使用，也走得了烂路越得了野，其配备的多种模式全地形控制系统让越野更加轻松，同时低速四驱、三把差速锁和“坦克转弯”也为生活提供更多的可能性，更增加了自驾游说走就走的底气。

从无到有需要的是开创者的勇气，而从普通到卓越需要的除了不断努力、更多的是去倾听用户的声音，用户的口碑是一款车型、一个品牌最珍贵的资源。

H9和哈弗品牌正是秉承着这样的服务和品牌理念，“只争朝夕，不负韶华”相信哈弗能不断给用户带来更多的体验与惊喜。