汽车圈从来不缺少大新闻，即便是在疫情惊扰下的今年初春。

2月10日晚上，吉利与沃尔沃同时发布公告，称双方正在就业务整合进行初步讨论，并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。

消息传出后，2月11日，吉利汽车在港股开盘报价13.00港元，收盘于13.74港元，大涨5.05%。当日最高价为13.94港元，最低达12.92港元，成交量6320.51万，总市值为1234.41亿港元。

吉利不是早已经在10年前收购沃尔沃了吗？难道10年前仅仅是序曲，如今吉利、沃尔沃历经10年的爱情长跑终于要开花结果了？

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十年辉煌一线牵

让我们简单回顾一下二者的恋爱史：

10年前，也就是在2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”。

2019年10月，吉利、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务。合并后的发动机公司达到200万台级别的年产量，吸纳了来两家的原发动机部门合计8000多名员工。主要业务为传统燃油动力总成和纯电动力总成两部分。

在吉利汽车与沃尔沃“牵手”的十年里，双方创造了新的辉煌。

在2019年中，吉利汽车以136.2万辆的销售业绩，连续四年蝉联中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升。而曾濒临破产的沃尔沃，在被吉利汽车收购十年之后，2019年沃尔沃销量突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗（约合人民币1978亿元），较2018年增长8.5%。

相比于销量，吉利与沃尔沃在技术领域早有了更多的融合和尝试，除了在吉利汽车上随处可见的沃尔沃技术外，双方还共同研发了CMA技术平台。如今，包括吉利、领克、沃尔沃在内的三大品牌都在使用CMA的技术成果。

可见，吉利、沃尔沃的10年爱情长跑之路颇为甜蜜，可以说是相互成就的典范。如今，二者计划合并，当然是为了更好。

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不存在谁吃掉谁

针对这一合并消息给大家带来的冲击，吉利也在第一时间做出了一些大家关心问题的回应：

首先，吉利、沃尔沃合并之后，仍然保持吉利、沃尔沃、领克、极星、几何等品牌的独立性。因此，吉利仍是吉利，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰。短期看，双方合并的核心工作主要围绕研发投入、成本和财务，追求效率是双方合并的根本，而不是谁吃掉谁的问题。

其次，此次与沃尔沃汽车集团合并的主体是吉利汽车，这家公司也是港股上市公司，合并将使得吉利加快与全球资本的对接，沃尔沃汽车下一步也考虑在斯德哥尔摩上市。

第三，关于双方公司合并后的管理层问题，由于目前合并尚处于筹备阶段，因此具体细节可能还需一段时间才可能公布。但根据目前双方管理架构推断，双方仍将保持独立的日常运营模式，成立高层管理委员会共同管理，包括李书福、安聪慧、汉肯·萨缪尔森、李东辉、袁小林等吉利与沃尔沃汽车高层极有可能都会担任重要领导岗位。

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跨国巨头正在冉冉升起

吉利和沃尔沃合并后，一个年产销200万辆汽车的跨国巨头正在冉冉升起。我们也不能看到此次合并的真正目的：

首先是为了资本市场。吉利沃尔沃合并，资本运作是其中一大主因。吉利是港股上市企业，合并后的新集团会在香港和斯德哥尔摩上市，新形象会有更大的融资能力和融资空间，不仅沃尔沃实现了上市，吉利汽车股价也能得到进一步提升。

因此业内有人士认为，合并的根本是为了投入、降本和财务，通过合并获得资本市场的认可。沃尔沃汽车集团曾谋求上市，但由于估值问题一直未能成行。合并后的公司年销售量超过200万辆，跻身全球最大汽车集团之一，对于估值可以予以很大期望。

其次是为了吉利的全球化目标。吉利董事长李书福一直对于吉利品牌有一个“生而全球”的梦想。从世界范围来看，沃尔沃的知名度是吉利目前尚不能比拟的。中国汽车公司，或者任何中国企业，要做大做强，必须国际化。

作为最早出海的企业之一，吉利一直是全球化的先行者，早在2006年便与英国锰铜成立合资公司拉开全球化序幕。2017年收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，为进军东南亚市场铺开道路。2019年，吉利与德国汽车巨头戴姆勒合作，组建股比50:50的smart品牌全球合资公司。合并重组之后，领克品牌作为吉利旗下的急先锋，有望在沃尔沃的知名度基础上，快速打开包括欧洲在内的全球市场。

再次是为了布局新能源汽车。尽管此次双方并未明确表示合作的具体目的，但吉利和沃尔沃汽车都在智能化、电动化、自动化领域提出了十分宏大的规划。但从短期看，巨大的投入和成本不是单独一方能够解决的问题，合并重组也许是面对电动时代——“百年未有之变局”最好的应对方案。可以预期，未来的的吉利沃尔沃会在电动领域有更大动作和跟进。

写在最后

放眼国内，一汽、东风与长安成立T3项目，上汽与广汽达成合作。放眼全球，丰田与铃木强化合作关系，PSA与FCA合并，一跃成为全球第四大汽车集团。抱团取暖已经成为大势所趋，合并潮已拉开帷幕。无论如何，进军世界汽车企业最强者阵营，这是吉利、沃尔沃共同的目的。此次合并不仅对于二者是一个大事件，对于中国汽车来说也是一个里程碑，它标志着一个有中国品牌参与并主导的跨国巨头正在冉冉升起。