2月12日，工信部公示了最新一批申报车型，眼尖的网友在里面发现了长续航后驱版国产特斯拉Model 3的身影。

新款国产Model 3整备质量为1745公斤，高于现款标准续航升级版的1614公斤，但新车的功率只有202千瓦，因此，尽管工信部公示信息没有明确电动机数量和续航里程，我们仍然可以很轻松地推出新车只能是长续航后驱版。

因为国产Model 3有3家电池供应商，松下、LG化学和宁德时代，根据此前国产标准续航升级版的续航经验（进口版460公里，国产为455公里和445公里两个版本），长续航版续航里程有可能也会略低于进口版的NEDC续航664公里。不管用哪家电池，NEDC续航650公里总该有的。

至于价格，有网友对比了进口版长续航后驱版和标准续航升级版价格后，纷纷猜测会在35万元内，这也是@不看车 心中的理想价格。

针对标准续航升级版（SR+）和长续航（LR）的差距，海外双料车主@PrivaterBOK 特别提醒：SR+ 和LR 不仅差了那么多电池和性能，音响的差距才是最直观的：一个是听个响，另一个是真爽！

另外，近日小鹏汽车的电动轿车P7也爆出了续航数据，据说可以达到NEDC续航709公里，而它的售价和长续航Model 3的售价在同一区间。如果这两款车售价相差无几，小鹏续航多出50公里，特斯拉有自动驾驶系统和超充网络加持，你会买小鹏P7呢，还是会买长续航Model 3呢？留言聊聊啊。