2月13日，本田全新一代飞度在本田日本官网上正式公布价格，其最低价格折合人民币为9.89万起售。这款在2019年东京车展上全球首发的车型一经发布就赢得了很多消费者的关注，特别是对于中国消费者来说，在飞度（GK5）有着良好口碑的前提下，这款全新一代飞度（GR3）或将继续成为本田在国内比较受欢迎的一款车型。而广汽本田方面也表示，将会在今年正式国产全新一代飞度，之前有消息称4月的北京车展将会成为广汽本田全新一代飞度的首发舞台。

从最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。

全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。

不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。

并且，当你看到全新一代飞度前脸的小面积格栅和那圆润丰满的尾部线条后，你会发现它似乎有了几分MPV的味道。

与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。

在配置方面，高配车型的座椅及方向盘都采用了皮质包裹。而为了跟上了潮流，全新一代飞度也配备了一块尺寸较大的中控液晶屏和全液晶仪表，方向盘也由原来的三幅式设计改成了现在的两幅式设计。

动力方面，全新一代飞度搭载的是1.0升涡轮增压发动机和由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的第三代i-MMD混动系统。其中，1.0升涡轮增压发动机在国内已经在凌派等车型上使用，而第三代i-MMD混动系统则是全新一代飞度新增加的动力配备。

底盘配备上，本田在全新一代飞度上使用的依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这套组合在目前的GK5上被大家吐槽最多的就是后悬架的滤震性不好，会给人带来明显的“跳动”感，希望在全新一代飞度身上这个表现可以通过底盘的设定和调校修改一下。

大家都知道，无论是对于哪一代飞度车型来说，它的自身实力都不容小视，特别是在空间和油耗方面的表现，它绝对可以算是同级别车型中数一数二的。而对于全新一代飞度而言，它除了拥有了更加呆萌的外观设计外，它在其他方面还会有哪些提升呢?

首先，对于全新一代飞度而言，它国产后或将首次引入混动版车型，而其搭载的第三代i-MMD混动系统将会为这款之前已经在油耗和动力方面都有不错表现的小型车带来进一步的提升。当然，在相信对于广汽本田而言，在国内市场上销售的主力车型还将会是搭载1.5升自然吸气发动机的传统燃油车型。

对于熟悉本田飞度的人来说，空间、动力等方面它的表现都已经近乎于无可挑剔，但是在乘坐舒适性方面，它那略显颠簸的后悬架设定被很多人吐槽，如果全新一代飞度想要进一步获得市场认可的话，那么它必须要在这方面进行一定的改良。

飞度现在已经几乎成为国内市场上合资品牌小型车的领跑者，虽然同级别车型中也有像致炫和Polo这样的合资品牌车型，但是在口碑和成绩方面都不及飞度，特别是在口碑方面，被誉为“平民超跑”的飞度真的有着足够过硬的自身实力。相信，对于全新一代飞度而言，它的自身实力也会很不错。如果你能够接受它那个呆萌的外型的话，那么或许它身上不会有让你不满意的地方。至于价格嘛，那我们或许只能等到2020年的下半年才能够见分晓！

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