数字外后视镜在很多概念车上都有使用，小极随便搜了一下，发现奥迪早在2009年的一款概念车上就展示了这种外后视镜。

这样的数字外后视镜不单看起来非常炫酷，而且用起来也很好。首先是上车不用调节了，然后又不怕外面刮风下雪或者后车乱开远光灯。所以现在很多车型的内后视镜都使用了同样的流媒体技术，比如说凯迪拉克就已经全线车型都有配备。

那外后视镜呢？按道理说生产工艺、成本都不是问题，而使用体验又好，为什么到现在还没人使用呢？

事实上也不是完全没有，其实雷克萨斯在2018年就已经在日版的 ES300h上提供了数字外后视镜的选装，随后奥迪也在e-tron上提供了这项“黑科技”。

不过，一年多过去了，为什么我们好像完全不知道这件好事？你觉得原因是什么呢？

有人说是这种技术不可靠，但雷克萨斯用实际行动打破了这种怀疑。

跟随着日本市场的步伐，雷克萨斯将在今年初将数字外后视镜陆续提供给欧洲市场的ES300h车主。这个外后视镜在设计时就已经充分考虑到暴露在外的可靠性。除了本身具备防水功能外，它还内置了加热器以防止结冰和防止起雾。

ES300h这套数字外后视镜由高清摄像头和一个5英寸的小屏幕组成，通过配合光传感器和雷达，它不但可以消除传统外后视镜的盲区，还天生具备防眩光和并线提醒功能。

而这套系统的成本还算合理，目前在欧洲市场的选装价格大约折合2000美元。

而真正阻碍这个“黑科技”普及的其实是法规，例如在美国，数字外后视镜就一直未能获得国家公路交通安全管理局的准许，不具备“合法身份”。当然，背后的真正原因还是因为管理部门担心这套系统的可靠性和安全性。

相信是为了能打破管理层的疑虑，雷克萨斯趁着2020日内瓦车展将“又一次”展出装备有数字外后视镜的ES300h，让更多人了解它的便利性和可靠性。

我们也希望这套先进又好用的系统能尽快进入中国市场，以我们的生产能力，相信很快就可以用2000人民币的价格装上一套。

如果真能实现，你会装一套吗？