时尚的外观、灵活的操控以及被赋予无限的情怀，这都是本田飞度被许多年轻消费者喜爱的原因，不过由于换代恰逢国内国五切换国六，所以全新一代的飞度没有及时在国内市场登陆，但这并不影响国内消费者对它的期待。在欧洲市场，飞度的名称是Jazz，它在欧洲市场的一举一动都值得我们进行参考。

受到欧洲市场非常严苛的排放法规，本田决定在欧洲市场推出混合动力的版本，将它命名为Jazz e：HEV。这套混动系统是专门为Jazz开发的，它由一台1.5L汽油发动机、两台电动机和一个锂离子电池组成。 这样使得全新的Jazz最大输出109马力，它将在9.4秒加速到100 km / h，最高时速达到175 km / h，油耗则控制到3.6升/ 100公里，相当于每公里82克的二氧化碳排放量。欧盟排放法规规定，在欧盟地区销售的所有车企必须将销售车辆的平均CO2排放量降低到每公里95g，换算成油耗约为每百公里4升。

本田为Jazz e：HEV提供了三种驱动模式：纯EV电驱动、混合动力驱动和内燃机驱动。

在EV电动模式下，两只有一个电动机驱动汽车；在混合动力模式下，汽油发动机使用第二个电动机为驱动车轮的电动机产生能量。在大多数市区驾驶情况下，Jazz e：HEV会自动在纯电动和混合动力驱动之间切换。纯燃油模式将会在高车速时接管驱动工作，电动马达可提供额外的动力（升压）。在混动模式下，多余的汽油发动机功率也将用于为电池充电，当车辆减速时，回收的能量也会为电池充电。

但新一代产品的后备箱容积被缩小为为298-1203L，这比纯燃油版本缩小了不少空间，纯燃油版的后备箱容积为为354-1314L，这大概是混合动力技术付出的代价。但Jazz e：HEV缩小了内燃机的进气系统、变速箱以及两个电动机和发动机控制器（PCU）的尺寸，也让车内的布局更加合理。

当然，产品的更新没有让Jazz忘记自己的“老传统”，车辆的油箱位于前排座位下方，而不是通常的后排座位下方。这让Jazz的魔术座椅得以保留，它可以使座椅像电影院椅子一样翻折起来，也让车辆的空间利用率更加出色。

内饰部分，虽然车辆拥有一块尺寸不错的可触摸中控屏幕，但物理按键的设置让Jazz拥有不错的操作便捷性。车主还可以通过本田个人助手通过语音命令控制很多内容，语音助手通过“ OK Honda”激活。

新车在驾驶员辅助系统上也是下足了功夫，这也让Jazz摆脱了以往“廉价车”的形象。新车具有紧急制动功能，防撞系统昼夜都能识别行人，在面对迎面驶来或转弯的车辆时实现自动制动。除此之外，标准的距离控制、主动车道偏离警告系统、盲点警告和停车辅助都将成为Jazz e：HEV的标准配置。

本田飞度/Jazz是一款全球畅销的车型，虽然这一代的产品在国内上市还有一段时间，但海外市场已推出的混合动力版本更是让我们非常期待，我国同样拥有全球最为严格的国六排放法规，所以国内推出Jazz e：HEV混合动力版本车型也是拥有极大的可能性。