首先，分享一个好消息：2月12日，除湖北以外的其他地区确诊人数开始有了明显的下降。

言外之意，疫情目前在湖北之外得到了不错的控制，虽然警惕性不能因此减少，但最起码可以小小地松一口气了。

随之而来的，是逐渐复苏的返工潮，和另一个严峻的问题——出行。

因为新冠肺炎的影响和湖北省的特殊地理位置，加上病毒还存在扩散的可能性，很多铁路车次被停运暂缓，航班更是一票难求，所以不少人选择自驾，或是在保证安全的前提下拼车。

不过，现在毕竟处于特殊时期，因此对车辆的要求也不能少。

第一，为了避免与外界的过多接触，长续航是必要考量；第二，长时间待在车内，大空间能保证足够的活动空间；第三，经济性要高，买了辆车总归要能适合家用才行。

综上所述，江湖君想到了一类车型——插电混动紧凑型SUV，这就为大家介绍一番。

选择自驾返工的人群中，有不少都是年轻人，对于他们来说车不仅要好用，更要好看。

领克01燃油版车型的热销，带动了一股新兴的审美潮流，而 领克01PHEV，在外观造型上与燃油版完全相同，质感也一脉相承。

当然了，颜值只是领克01 PHEV实力的一部分。

1.5T+7挡双离合变速箱的动力组合，180匹马力，满足家用的同时也能带给你一番激情。工信部申报油耗1.7L/100km，纯电续航里程51km，电池容量9.4kWh，足够的经济性和实用性。兼顾里外，才是它的核心竞争力。

相比领克01 PHEV的年轻范儿，长安CS75 PHEV就显得务实了很多。

延续自燃油版的整体造型，车头中网采用熏黑星网式设计，稳重感十足。细节之处有所不同，18英寸并带有蓝色装饰的五幅式轮毂，双排气尾管和专属尾标，则点明了长安CS75 PHEV的新能源身份。

虽然务实，但长安CS75 PHEV也有着自己的亮点。

工信部申报油耗低至1.6L/100km，纯电续航60km，电池容量12.96kWh。全系标配四驱系统，同时全系采用前后双电机，搭配1.5T发动机，虽然变速箱采用的是电动车单速变速箱，少了些激情，但没少经济适用，有舍必有得。

比亚迪宋Pro DM，可以说是今天盘点的五款车型中最特别的，同为插电混动车型，但只有它的名字中没有PHEV，而是DM。

DM，double mode，翻译为双模，比亚迪的王牌技术之一，也是目前市面上最成熟的插混技术。

有多成熟？看看比亚迪宋Pro DM的数据就知道：

1.4L/100km的工信部申报油耗，81km的纯电续航，以及15.7kWh的电池包。其中81km的纯电续航，已经足够让你在日常通勤中无需考虑油耗，只用充电就足够。

除此之外，比亚迪宋Pro DM也标配四驱和双电机，还能给你媲美纯电车型的起步体验，零百加速时间最慢6.5S，顶配车型能够达到4.7S。

荣威RX5 eMAX，同样也是一款定位家用的插电紧凑型SUV，但它也有与众不同之处——智能。

标榜智能的荣威RX5 eMAX，在荣威品牌内首次使用了Face ID人脸识别技术，名为“SKY EYE天眼系统”。这个系统甚至可以省去一键启动的操作，只需人脸识别即可启动车辆。还有AR-Driving实景导航辅助系统，让导航更趋于实景。而作为一辆插混紧凑SUV，荣威RX5 eMAX的实力也不弱。

工信部申报油耗1.4L，纯电续航里程70km，电池容量16.7kWh，1.5T发动机搭配模拟10挡的自动变速箱，也能完全满足日常使用，还是那句话，有得必有失。

如果在考虑了所有插电紧凑SUV的必要条件后，你还想追求豪华，那么一定不要错过这台宝马X1 PHEV。

蓝天白云车标，与全新宝马X1无异的造型，宝马独有的豪华质感和享受，还有不同于上述车型的，来自宝马专属的xDrive四驱系统。

虽然贵，但贵有贵的道理。

2020款宝马X1 PHEV虽然只有一款车型，少了选择但实力依然强劲，里程升级后110km的纯电续航足够笑傲江湖，1.3L/100km的工信部申报油耗带来的是不同往常的豪华车体验，1.5T+6AT的动力组合，算不得突出，但也足够了。总有一款车型可以满足所有，但前提是你有足够的预算。

虽然这五款插电紧凑SUV都符合条件，疫情当下，临时买车肯定不太现实。

写下这篇盘点，江湖君想要告诉大家的是，新四化进程到了现在的地步，买车时的选择也越来越多，如果单单只着眼于燃油车和纯电，可能会错过不少值得拥有的车型。

毕竟车是第二大件，不论贵贱，合适的才是对的。

（注：文中部分图片来自网络）