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在2019年的豪华B级车市场中，奥迪A4L以全年16.76万辆的成绩领跑，奔驰C级卖出15.46万辆紧随其后，而它们的老对手宝马3系全年一共只卖出了10.91万辆，与前两者拉开了一定差距。一直以来，BBA在国内始终都是并驾齐驱，此次宝马3系失利主要是由于其在去年6月份进行了一次换代，新车在上市的几个月内没有任何优惠，而且只有325的动力版本，也就是2.0T最大184马力的车型，所以月销量一度下滑至七八千台，不过在年底随着320以及330车型的推出，加上优惠力度逐渐放开，宝马3系已经重新找回了状态。

很多人选择宝马3系，看重的就是它良好的操控性，即使在换代之后新车已经向舒适性方面妥协了很多，但驾驶起来依然得心应手，堪称同级别运动标杆。不过对于年轻人而言，3系虽然开的爽，但还是有些平庸，毕竟是烂大街的车型，开在路上很难引起别人的注意，如果不考虑实用性的话，这个价位其实也可以买到一些造型更拉风轿跑车型，比如下面这台英菲尼迪Q60！

早上小编在上班的途中刚好遇到了一台 英菲尼迪Q60，全身橙色涂装搭配黑色拉花，看上去非常帅气，很可惜没能拍下照片和大家一起分享。这台车在路上还是非常少见的，因为它的定位是2门4座硬顶跑车，在空间上肯定不如C级、3系这类普通的B级车实用，而且售价区间是35.88-37.78万元，相信如果有这个钱并且愿意买一台双门跑车的朋友，大部分也会选择奥迪A5，毕竟奥迪品牌的识别度在国内可要比英菲尼迪高多了，万一碰到对车不太了解的，还以为奇瑞又出跑车了呢……

不过话说回来，有钱人的生活往往朴实无华且枯燥的，遇见自己真正喜欢的东西，就不用在意别人的眼光，况且这台英菲尼迪Q60开出去的拉风程度比起奥迪A5应该是有增无减。从外观上看，这台车采用了一个家族式的前脸设计，鲇鱼式的大嘴格栅搭配鹰眼大灯，显得杀气十足。

对于一台跑车而言，最漂亮的部分一定是在侧面，英菲尼迪Q60的车身线条流畅自然，后车窗上的镀铬条形成一个尖锐的三角形，前翼子板上带有镀铬散热口，19英寸的双色轮圈视觉效果十分大气运动。车辆尾部的设计同样很有特点，狭长的尾灯与前大灯组遥相呼应，尾翼造型非常突出，底部带有两个口径粗大的双边排气管，一看就不是好惹的货色。当然，最拉风的当属无边框车门了，绝对是撩妹神器！

跟霸气的外观相比，英菲尼迪Q60的内饰显得非常有年代感，整体布局和Q50L没有任何差别，中间为上下双屏设计，虽然看上去科技感十足，但实际使用起来才知道这两块屏幕基本都是摆设，车机系统和导航都非常落伍，还不如手机好用。好在用料比较不错，车内大部分区域都包裹了皮革，并且黑红的配色也比较有战斗气息。

作为一台豪华跑车，英菲尼迪Q60的配置还是比较丰富的，除了最基本的倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、座椅电动调节、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调、车内PM2.5过滤装置以外，这台车还给出了方向盘记忆、座椅记忆、前排座椅加热和车内氛围灯，另外还有13个扬声器的BOSE音响，舒适性功能还是挺强大的。

最后，动力和操控显然是大家比较关心的重点，但估计结果会让人有些失望，这台车搭载的是一台代号为274A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米，最新的2019款车型满足国六排放标准，传动部分匹配7速手自一体变速箱。这套动力正常开没问题，想要暴力驾驶还是有点吃力，运动模式下地板油能感受到推背感，0-100km/h的加速时间在7秒左右，车内有模拟声浪，适合自嗨，想要炸街就只能改装了。另外方向盘手感很厚重，DAS线控转向系统特别灵敏，打死只需要一圈，好处是操控起来特别灵活，坏处是在一些狭窄的地方要掉头，正常小车打一把就能过去，而这台车需要打两把。

最后来总结一下，英菲尼迪Q60的优点在于外观帅气、小众拉风，开在路上能够获得很高的回头率，不过作为一台跑车，它在动力和操控方面并不比宝马3系强，而实用性更是天壤之别，所以选择它的人还是极少数。另外作为一台纯进口车型，它的维修保养费用也不便宜，喜欢的话也要慎重哦！