2019年国内MPV市场依旧是上汽通用五菱一家独大，销量排行前十的MPV车型中，上汽通用五菱（含宝骏）占了3席，累计销量超过54万多辆，而中高端MPV车型中GL8则是一枝独秀，全年累计销量达到了14.7万多辆，究其原因还是没有对手，价格比它便宜的没它大，跟它尺寸差不多的没它便宜，不过，今年，这一情况可能会被改变，GL8的最强劲的对手来了，它就是上汽大众即将投产的 Viloran（巍昂）。

走刚柔并济的时尚新商务风

上汽大众Viloran并没有采用凯路威和迈特威等车型上的端庄方正的造型设计，与夏朗也不一样，整体造型偏圆润，走的是刚柔并济的时尚新商务风格，采用最新的家族化的T型一体化格栅设计，层岩式双段下格栅，整个前脸与现款帕萨特比较相似。

采用流线光影雕塑车身，溜背式造型设计，侧面的线条稍显刚毅，尾部则饱满圆润，全LED尾灯配流水式动态转向灯，尺寸较大，比较醒目。

尺寸超越对手

Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，三围整体比GL8要大，轴距也长了92mm，采用2+2+3座椅布局，定位豪华商务车型，配备双侧电动侧滑门。

内饰从曝光的图片来看，中控与途昂接近，典型的大众风格是没跑了，横平竖直没什么特点，第二排为两个独立座椅，带扶手和推托，乘坐的舒适性上想来应该不会太差，不过未来上市的时候不知道这些会不会是标配。

2.0T高低功动力

按照上汽大众在工信部申报的信息来看，Viloran搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW（186匹马力）为162kW（220匹马力），高功版峰值扭矩为350N.m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为8.1L，不过，低功186匹动力对于推动一台重达2.2吨的MPV车型，还有待考量。

空间有待考量

从曝光的内部空间图片来看，Viloran第三排空间并不算大，溜背造型的后排垂直空间也会受影响，双侧侧滑门的滑轨被设计在侧面车身上，深色车身对比不强还稍微好点，放在浅色车身上就特别明显，有点影响观感，如今像丰田的埃尔法/威尔法、GL8、GM8等车型都采用的是隐藏式滑轨，设计在玻璃下沿，兼具美观与实用，但是Viloran粗壮的D柱注定了它不方便采用这样的设计。

上汽大众口碑毁誉参半，能不能热销还得看定价

Viloran的外观与GL8 ES版本截然不同，到有点类似上代GL8的圆润风格，应对商务用车需求，这套外观能不能吃的开还有待检验，受帕萨塔中保研测试影响，如今大众品牌尤其是上汽大众品牌是毁誉参半，对于Viloran是否有影响还两说，GL8新老同台售价区间23.49-44.99万元，车型多集中在30万内，有老款可以拉低入门售价，而Viloran显然不具备这样的操作空间，比照ES版本28.99万起的售价，Viloran未来能不能走量还得看它的定价与GL8相比有多少优势，不过，不管怎么样，只要Viloran不定个天价出来，可以预见的是GL8未来肯定会受影响。