作为一个90后小女生，我对汽车产品一向都不太感冒。只不过在公司的工作地点搬迁了之后，从我家去公司的路程有了长足般的改变，以往散步十几分钟就能走到，如今上下班坐地铁公交还得半个小时以上，出行特别的不方便，这才让我对汽车有了想法，毕竟我考完驾照也有好一段时间了，而且我爸妈也比较支持我购买一台代步车，因此我最终选择了一款抢鲜价只需要3.98万的新能源车：宝骏E100。

选择宝骏E100的理由有很多，除了这款车的入手价格很低、不会给我带来太大经济的负担之外，也和宝骏E100背后的上汽通用五菱有很大的关系，毕竟我一个不那么懂车的女孩子都听说过上汽通用五菱的名头，身边也有不少朋友选择了五菱、宝骏的车，所以我愿意选择宝骏E100这款车，也是看中了这个品牌的良好口碑和做工。

只不过在目前市场中，口碑出色且做工精致的车型并不少，而最终让我选择 宝骏E100的理由，则是这款小车特有的"个性"。从外观来看，宝骏E100的设计是非常前卫。它的前脸有如同蜂窝般的点阵处理，整体的尺寸并不大，但在格栅的处理上能够塑造出更强的科技感。车头精致的银色车标可以向外翻折打开，内部则是宝骏E100的充电头接口。而在车标往下的位置，还有一个向内凹陷的角度，让整个车头拥有了更明显的层次感，更立体。而侧身方面，根据车身不同颜色的搭配，宝骏E100拥有了悬浮式车顶的设计，加上扬起的腰部线条，让宝骏E100看起来更有活力。

如果说宝骏E100本身的外观小巧可爱，是第一眼吸引我的地方，那么宝骏E100提供的全车个性化方案，就是它彻底让我沉沦的关键。宝骏官方提供给车主自由的色彩搭配方案，车身的不同部件都可以进行彩色喷涂，我也见到过有人将宝骏E100喷涂成钢铁侠、美国队长等经典配色。不仅如此，宝骏官方还有提供给车主多种风格不同的车身拉花，平常在路上我见到的宝骏E100都没有一台车身是相同的，这一点真的是戳中了我们这些90后年轻男女的心。

而在我的实际用车体验中，宝骏E100给我带来的出行改变也很大。它的综合续航250km的数据虽说看起来不是很多，但其实对我来说通勤已经足够了，毕竟我一天上下班的里程数也就在15km左右，就算偶尔周末开出门逛街或是和闺蜜聚餐，我的宝骏E100一个月充两次点就能满足我的需求。同时新能源车型在用车成本上要比燃油车好太多了，据我自己的粗略计算，宝骏E100开一公里的实际花销大概是6分钱，一个月下来比我自己坐公交上班还要便宜，更重要的是，不用挤公交还很方便。

宝骏E100的驾驶体验也给了我小惊喜，可能因为整个车身娇小且轻盈的缘故。同时宝骏E100的悬架结构是前麦弗逊式、后单臂式四轮独悬结构，这让宝骏E100在通过城市铺装路面的时候，能够给我带来更平稳的乘坐体验，偶尔遇到了颠簸车内也不会有太大的侧倾，这一点我比较满意。

最后我想说，从最开始的不想买车，到如今我对宝骏E100的爱不释手，中间其实只经过了很短的时间。我发现其实很多女孩子并不是不喜欢车，只是缺少了一个能让她们青睐、满意的产品，而宝骏E100就是我所喜欢的车，呆萌可爱还足够个性，其他的女性朋友们如果有意向购车，也不妨和我一样，考虑一下宝骏E100。