时至今日，汽车已经逐渐摆脱交通工具这一属性，消费者买车也不再凑活，追求性价比已然放在了首要地位；曾经何时，“老三样”（捷达、富康、桑塔纳）车型的出现为国人奠定了轿车应有的水准和品质，也正是基于“老三样”概念的推出，让消费者将焦点从品牌逐步转向了性价比；看惯了合资车型的“垄断”，本篇文章，我们将盘点三款中国品牌车型，分别是比亚迪全新秦燃油、 长安睿骋CC和领克03，这三个中国品牌也代表了当下自主车型的蜕变和进步，接下来让我们一起看下，三款不同价位的中国品牌，哪款才是你的菜。

比亚迪全新秦燃油 售价：6.49-8.19万元（优惠后5.99-7.69万元）

提及比亚迪，大部分消费者的第一印象还是新能源，确实，新能源领域一直是比亚迪的强项，但是大家不要忘了，比亚迪在燃油车领域的实力也不容小觑，比如最早的比亚迪F3车型，经历了十来年的产品迭代，如今2020款比亚迪F3已然屹立于紧凑型车市场；而在去年11月份，比亚迪又为紧凑型车市场贡献了一枚重磅车型，那就是全面焕新而来的全新秦燃油（以下简称：秦）。 

外观由比亚迪国际化团队操刀，设计上也发生了新的变化，家族式“Dragon Face”设计语言同样用在了全新秦上面，不仅提升了颜值，还为新车增添了几分少有的质感。 

六边形前中网搭配镀铬饰条，很讨国人的喜欢。 

此外，LED大灯组造型为开眼角设计，并带有矩阵式头灯和流水式转向灯，对于车辆的科技感和时尚感有了不错的提升，且照射亮度和范围也有了保障，提升了夜间行车的安全性。 

车身侧面相较于车头稍显平庸，2670mm的轴距中规中矩，不过全新秦的车身尺寸为4675mm/1770mm/1480mm，接近4.7米的车身长度让全新秦成为同级竞品中身材最修长的一位， 好在C柱的造型比较平直，为后排乘客头部空间创造了额外余量。

 尾部的表现四平八稳，直来直去的菱线凸显了侧面线条的肌肉感，尾厢上的贯穿式镀铬饰条与尾灯串联，为尾部增添了一份灵动性 ；流水式尾灯与前大灯相呼应，尤其是用在10万以内的车型上，高级感油然而生。  

如果说外观体现工业造型的美，那么全新秦的内饰才是科技的展现，打开车门，中控台的设计依旧是以简洁为主，贯穿式银色饰条增添了一丝层次感。 

当然，最引人关注的还是要数那块10.1英寸的液晶显示屏，屏幕不仅尺寸大，还支持自适应旋转功能，在同级竞品车型中，确实诱人；其内置DiLink 2.0智能网联系统，功能十分强大，支持日常使用的300w+App软件，比如酷我音乐、微信、百度地图等社交软件，这还不算完，其屏幕还可根据APP的具体使用场景自适应旋转90度，让视觉观感更舒适，而且在旋转过程中，十分顺滑，能把车机做到如此炫技又实用，比亚迪确实值得称赞；部分物理按键的取消也让整个中控更显简洁、科技感，且DiLink也将常用功能放在了最高层级，像导航、空调调节、天窗这些都可以一键触达。 

 全新秦的仪表盘为常规指针式设计，可读性强，即便顶配版也没能采用全液晶，稍显遗憾。 

座椅部分全系为仿皮材质，支持六项手动调节，座椅的填充以舒适性为取向，并且有一定的支撑性，在坐垫和椅背上还带有白色缝线点缀，细节上的装饰看得出比亚迪的用心；除此之外，后排座椅还支持4/6分割，在储物空间上得到了扩展。  

动力方面，全新秦燃油搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109匹马力，最大扭矩148牛•米，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱，平顺性和燃油方面表现不错，百公里油耗在6L以内。  

全新秦在主被动安全性能上也毋庸置疑，像安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配以及车身动态、牵引力控制等，均为全系标配，此外，全新秦还带有车内PM2.5过滤装置，对于车厢空气净化，有着功不可没的作用，尤其是在当下疫情严重的今天，保护自己更保护他人。

全新秦燃油版售价区间为6.49万-8.19万(据我们实际了解，各车型有5千元优惠，售价为5.99-7.69万) ，从实用性和性价比来看，售价为6.99万的1.5L自动豪华版值得推荐， CVT变速箱、电子手刹、电子驻车以及博世ESP9.3等的加持，无疑成为撬动消费者荷包最佳动力，同时，其入门版车型已经跌破到6万元，值得考虑。

长安睿骋CC 售价：8.49万-13.59万元（优惠后7.69-12.79万元）

诞生于军工企业的长安汽车是中国品牌里为数不多的佼佼者，无论是产品迭代还是技术更新，一直走在市场前沿，本篇文章要推荐的车型为：长安睿骋CC。 

睿骋CC诞生于长安P3平台，长/宽/高分别为4780 mm /1825 mm /1465mm，从车身尺寸来看，俨然一副中型车的身材，在外观设计上，睿骋CC着实下了番功夫，夸张的进气格栅以及优雅的车身线条，一度让它获得最美长安车的殊荣，大嘴式前中网占据车头2/3比例，搭配镀铬饰条，有股雷车的神韵，高配版车型在前中网底部还带有毫米波雷达感应器。 

大灯方面，只有豪雅型及以上配置的车型才带有LED大灯，其余全为卤素。

 睿骋CC侧面线条流畅且优雅，溜背式车身拿捏的恰到好处，2770mm的轴距也为后排乘客提供了充裕腿部空间。 

车尾的造型与车头相呼应，整体看起来非常协调，层次感不错，并且尾灯也采用了不规则形状，放在当下看，似乎有些过于常规。 

相比于出挑的外观，睿骋CC内饰部分没有太多亮点，简洁的布局以实用为主，中控台日常能触摸到的地方用了大量软质材料进行包裹，触感不错，营造出一丝高级感。悬浮式的中控屏尺寸为10.25英寸，分辨率很高，功能上带有语音唤醒、语音控制、多媒体在线升级等，360°全景影像还支持立体实景显示，另外，为了提升内饰豪华感，睿骋CC还提供多色氛围灯供车主选择。

睿骋CC的座椅厚实且柔软，乘坐感上乘，顶配版车型还带有座椅通风、加热以及两组座椅记忆，后排座椅坐垫长度适中，对大腿有一定承托性，加上2770mm的轴距，空间着实不容小觑。

睿骋CC在安全方面，有着明显的划分，简单来说，低中高配车型在主被动配置上有不同，不过像安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、牵引力以及车身稳定性成为标配，而并线辅助、胎压显示、侧面安全气囊、车道偏离和主动安全要中配往上的车型才配有，虽然差异有梯度，倒是可以为消费者提供了多元化的选择方案，根据自己的实际需求，选择属于自己配置的车型，何乐而不为呢？

动力方面，睿骋CC全系搭载1.5T发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱，最大马力156匹，最大扭矩225牛•米。睿骋CC官方售价区间为8.49万-13.59万元。

综上所诉，长安睿骋CC拥有漂亮的外观颜值、超大的空间表现，成为它的卖点，售价10.89万的1.5T自豪雅型值得推荐，不过受制于目前紧凑型市场琳琅满目新产品的充斥以及合资品牌价格下探，长安睿骋CC过于老气的外观不知能否撼动年轻消费者的青睐。

领克03售价：11.38-22.88万元（优惠后售价10.68-22.18万元）

领克，是吉利与沃尔沃合资成立的新品牌，主打高端路线，为了贴合国内消费市场，领克家族首款01车型就瞄准紧凑SUV市场，市场反馈也是一片叫好，借着东风，第二款SUV车型02也相继问世，有了前两款产品的口碑，领克也开始试探紧凑轿车市场，03就是这么一款集年轻、运动为一体的车型。 

03外观设计比较有争议性，喜欢的会爱得死去活来，不喜欢的再怎么解释都难入法眼，家族式的双层前脸放在03上面显得协调很多，分体式大灯识别度很高，除了纯Lite版本之外，其余全部为LED大灯。

 03的车身数据为4639mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，从侧面看上去重心感很低，营造出一种低趴范儿。 

相较于车头，尾部设计有些复杂化，过多的元素堆积在一起有些画蛇添足的感觉，好在L型LED尾灯打破了这种复杂局面。 

细腻的做工和用料是03内饰值得称赞的地方，高配版车型在前手套箱上方还加入了介于翻毛皮和绸缎质感的材质，10.2英寸的液晶显示屏分辨率和流畅度没得说，国产车的进步还是有目共睹的。  

03的前排座椅采用一体式设计，包裹性和支撑性都不错，就是质感稍硬，后排座椅的舒适性较前排略逊色，受限于前排一体式座椅设计缘故，后排乘坐感觉有些压抑，不过考虑03的受众群体，似乎年轻消费者接受起来更加容易。

安全性方面，有着沃尔沃技术的加持，让领克03在主被动安全性上有些自己的优势，即便是1.5T入门版本车型，动态安全配置一个不少，而在1.5T型和劲版本上，又新增了胎压报警配置，再往上型Pro版上，除了上述车型配置外，又增加并线辅助、车道保持、道路交通标识识别的功能，可谓在安全性上做足了功课。

动力部分，领克03有1.5T和2.0T发动机供选择，且2.0T车型又有03+高功率四驱版本可选，1.5T车型为三缸发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，2.0T车型为四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，高阶版本03+则为8速手自一体变速箱，选择范围更宽广；  

如果对操控和动力有要求，那么03+可谓不二之选，怎么说也是国产品牌拿得出手的性能车，至于普通消费者，建议考虑售价16.68万2.0T自动劲Pro版，即可买到安全配置，又能够获得不俗的动力反馈，关键是还能得到四缸机应有的平顺。

总的来说，比亚迪全新秦有着更前卫的设计感，机械素质也值得称赞，更何况入门版车型目前不到六万元，就性价比来说，值得入手；睿骋CC的表现中规中矩，沉稳的气质有股暖男的感觉，接近两米八的轴距也是这三台车里空间最大的；至于领克03，出挑的造型和多种配置组合为其赢得不少年轻消费者的青睐，更何况还有03+这种高阶性能版本供选择。

上述三款车体现了目前中国品牌在轿车领域的实力，无论是老牌劲旅的比亚迪、长安，还是新生力量的领克，它们的发展让消费者看到了近年来中国品牌的蜕变与进步，告别了“老三样”的年代，中国品牌也将迎来属于自己专属的高光时刻。