20万买合资2.0T四驱SUV,福特锐际和雪佛兰探界者谁更值得推荐?

如果想要花20万元买到一辆合资品牌的2.0T四驱SUV,目前可供消费者选择的车型并不多,这也是福特锐际上市后的卖点之一,18.98万元的起售价还是比较有诚意的。但是如果将市场优惠考虑在内,雪佛兰探界者的2.0T车型也落在了20万的价位。那么对于福特锐际和雪佛兰探界者的2.0T车型,它们谁的产品力更胜一筹?本期《智选好车》栏目小智将带大家一探究竟。


福特锐际的外观具有较高的辨识度,它采用了八边形的进气格栅、全新样式的LED灯组,以及刚柔并济的车身腰线,看上去比较时尚。福特锐际采用双边共双出的排气布局,配合凹凸有致的车身轮廓,增加了整车的精致度。


雪佛兰探界者的2.0T车型统一使用了Redline的运动风格套件,车身多处的黑化元素以及随处可见的尚·红标记,看上去充满了战斗气息。犀利的车身线条、硬派的造型风格符合一款美式SUV的定位,同时C柱的独特造型也增加了整台车的辨识度。车尾部分,雪佛兰探界者采用了全黑的D柱设计,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。


从外观来看,雪佛兰探界者的2.0T车型看上去更加具有野性、更有力量感,而福特锐际则更偏向于城市化,视觉效果也更为精致。两款车型的造型设计虽然走的是两种风格路线,但它们的颜值都处于在线状态。


福特锐际的产品较新,所以在内饰上运用了较多时下流行的设计元素。比如12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子挡杆机构等,都让车内的科技感营造得比较到位。虽然福特锐际在内饰的整体布局上比较常规,但整体用料还是值得肯定的,大面积的软质包裹摸上去比较有质感。


雪佛兰探界者的内饰一直被很多网友吐槽,尽管它采用了翼展型的线条,但是这个中控造型还是略显老气。即使是顶配车型,雪佛兰探界者依旧没有提供全液晶仪表、电子挡杆,同时中控屏的尺寸仅为8英寸,放在当下已经有些跟不上主流。而且在材质方面,雪佛兰探界者的内饰塑料件较多,档次感稍显不足。


从内饰来看,福特锐际无论是科技感、档次感还是用料水平都要明显好于雪佛兰探界者。不过两者的中控造型都照顾到了日常使用的便利性,上手难度较低。


从定位来看,尽管雪佛兰探界者定位于中型SUV,而福特锐际定位于紧凑型SUV,但是两者的车身尺寸相差不大。雪佛兰探界者的长度和轴距要略好于福特锐际,那么两者的实际空间表现如何?


福特旗下的多款车型空间利用率都不算高,比如翼虎车型的后排空间在同级车型中就处于下游。福特锐际的轴距相比前辈翼虎长了20mm,车内空间有所改善。值得一提的是,福特锐际的第二排座椅不仅支持靠背角度调节,同时还支持前后移动,增加了空间使用的灵活性。


雪佛兰探界者作为中型SUV,尺寸上的优势使得它的空间表现要比福特锐际更好一些。特别值得表扬的是,雪佛兰探界者的第二排地台全平,中间乘客的乘坐舒适度更有保障。不过雪佛兰探界者的第二排座椅仅支持靠背角度调节,并不能前后滑动,这点稍显遗憾。


空间方面,雪佛兰探界者相比福特锐际更有优势,乘坐5名乘客更加从容。而福特锐际的空间相比上一代车型翼虎有所进步,而且第二排座椅支持前后移动,一定程度上弥补了空间方面的短板。


很多消费者之所以会将福特锐际和探界者2.0T作为对比的对象,主要是冲着它们的2.0T动力和四驱系统来的。从上表中我们可以看出,福特锐际和雪佛兰探界者2.0T车型的动力参数各有千秋,但是都位于主流2.0T动力的中上游水平。不过在燃油经济性方面,福特锐际相比雪佛兰探界者2.0T稍有优势,而且锐际还能使用92#汽油,进一步降低了它的燃油成本。


福特锐际的这台2.0T发动机的峰值扭矩达到了393N·m,数据表现相当抢眼。不过这台发动机的峰值扭矩转速区间仅为2500-3500转,不如雪佛兰探界者2.0T的2000-5300转。而且从福特官网的介绍来看,锐际这台2.0T发动机在2000-5000转的转速区间内能够保证320N·m以上的扭矩,而雪佛兰探界者2.0T在这一区间都能保持353N·m的峰值扭矩。所以这两台车在日常驾驶中谁更有劲儿还真不好说,但是它们的动力都是绝对够用的。


尽管官方没有大力宣传,但是不可否认的是,雪佛兰探界者上搭载的这台2.0T发动机正是获得过沃德十佳的LTG系列。这台发动机在凯迪拉克、别克的多款车型上都有服役,装机量和可靠性不用担心,而其搭载的9AT变速箱至今也没有爆发过大面积的故障,所以探界者2.0T的这套动力总成还是比较可靠的。不过燃油经济性方面,雪佛兰探界者稍微有些落后,如果更在意燃油经济性的朋友不妨等一下中期改款的探界者,届时它将用上通用汽车最新的2.0T可闭缸发动机,油耗也会降低。


这两款车的动力都是相当充沛的,但是四驱系统都是城市SUV常用的适时四驱,并不适合拿去越野,最好把它们当作雨雪天气下的一种保障。就燃油经济性而言,福特锐际会稍有优势。


接下来就到了大家最为关心的环节,那就是福特锐际和雪佛兰探界者2.0T车型的性价比谁更高?尽管福特锐际的指导价相当有诚意,但是雪佛兰探界者的终端优惠也不是吃素的。据小智了解到,目前雪佛兰探界者的2.0T车型在大多数地方都有4.5万元的现金优惠,而福特锐际由于刚刚上市,基本都是平价销售,最多赠送点装潢。


18-19万元价位段

如果以18-19万元的裸车预算为例,可以买到福特锐际的2.0T四驱悦享款和雪佛兰探界者的550T自动四驱拓界版RS。首先需要指出的是,这两款车的配置水平已经相当丰富,像是6安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、自动空调都有配备,唯一比较遗憾的就是两车都没有配备LED远近光灯。


从配置的差异来看,两者基本都在伯仲之间,不过电动尾门、前排座椅加热对于很多SUV的消费者来说是刚需,再加上雪佛兰探界者550T自动四驱拓界版RS的终端售价更低一些,所以18-19万元的价位小智更推荐雪佛兰探界者。


20万元价位段

到了裸车20万元的价位,已经可以买到福特锐际的中配车型和雪佛兰探界者2.0T的顶配车型。这两款车的配置都已经相当丰富,福特锐际的安全配置和科技配置更胜一筹,膝部气囊、手机无线充电、全液晶仪表都很诱人。而雪佛兰探界者则更在意舒适配置的升级,副驾驶电动座椅、前排座椅加热/通风、BOSE音响、车内氛围灯都增加了行车舒适性。20万元价位,小智还是会选择雪佛兰探界者,因为这些舒适配置个个都是“硬货”。


通过全方位的对比,我们可以发现其实福特锐际和雪佛兰探界者的2.0T车型都是同价位的高性价比之选。福特锐际在内饰、动力方面更有优势,而雪佛兰探界者在外观、空间、性价比方面会略胜一筹。目前来看,如果能接受雪佛兰探界者的内饰,选择雪佛兰探界者的性价比更高一些。不过雪佛兰探界者即将迎来中期改款,而福特锐际到时可能会小有优惠,那么最终的推荐可能也会发生变化。如果是你,这两款车你会选择谁?

车系: 探界者 锐际
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
7.6万关注 | 7588作品
+ 关注
资深汽车产品经理团队,帮你找到值得买的车!
Ta的内容
#戴姆勒延长大中华区CEO唐仕凯(Hubertus Troska)合同至2025年底,继续带领梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场前进# 近日,戴姆勒(Daimler)发布消息,将延长戴姆勒大中华区CEO唐仕凯(Hubertus Troska)合同至2025年年底。现年59岁的唐仕凯于1988年加入戴姆勒海外销售部,担任经理,并于2012年出任戴姆勒大中华区首席执行官兼董事会成员。2019年,梅赛德斯-奔驰品牌超越奥迪成为中国市场最大豪华车品牌,交付量同比增长6.2%至693,443辆,中国市场销量占品牌全球乘用车销量28%以上。
#劳斯莱斯库里南(Cullinan)能否漂移?外媒做了测试# 近日,外媒Autocar做了一个测试回应了劳斯莱斯库里南能否漂移这个问题。参与测试的是库里南Black Badge定制版,它搭载双涡轮增压6.7T V12发动机,最大功率600马力,峰值扭矩900牛·米,匹配全轮驱动系统,整备质量6000磅(2722kg)。测试结果显示,尽管Cullinan拥有强大的动力,但它在干燥或潮湿的路面绝对不会。这不是动力问题,而是技术问题,因为即使关闭了所有牵引力控制和车身稳定系统,Cullinan的翻转保护功能也无法禁用。为了避免这台SUV在高速行驶时出现侧翻危险,它会进行干预,让车身保持笔直。但是在光滑的表面低速行驶时,车辆可以做出漂移动作。不过,在几次漂移尝试后,车辆四轮驱动系统报告了错误信息。
丰田凯美瑞对比日产天籁,2款20万级日系合资中型车该怎么选?
#保时捷“欧洲最强大”快充电园区开启使用,总装机容量7 MW# 近日,保时捷在德国莱比锡开设了一个新的“欧洲最强大”(Europe's most powerful)“”快速充电园区。新的快充园区提供12×350kW(4.2 MW)CCS快速充电器供开放使用,6×350kW(2.1 MW)供内部使用,4×22kW AC交流充电器供公众使用,还有数量不名的内部交流充电器,园区总装机容量7 MW。按照规划,到2020年3月底,充电站将对所有用户免费开放(保时捷以外用户也可以)。保时捷通过保时捷工程部门开发和生产自己的充电器。“保时捷快速增压器充电站是由保时捷工程公司开发的,在充电时间方面设定了新的标准。根据不同的车型,最多只需5分钟便可提供100公里续航。”保时捷莱比锡市场和销售总监Jens Walther说,“我们想让在保时捷充电成为一种体验。”
#马自达未来两年或不推新车,集中力量开发新架构和新动力系统# 近日,外媒援引自Nikkei Asian Review消息,马自达在2022年3月前没有大的新车计划。马自达目前的产品阵容,包括全新CX-30在内产品将不会收到重大更新或重新设计。据信,(马自达)公司将继续开发一种新的大型车底盘架构及新的动力系统,该系统将于2023年3月前亮相。马自达在其2019年3月的投资者报告中详细介绍了其新的大型车架构、新的直列六缸汽油/柴油发动机、轻混动力系统、纯电动车平台等计划。新的规划对马自达来说是一个重大举措,可能会在未来几年消耗大量研发资金。马自达希望在没有新产品、重新设计或更新的情况下,通过新技术和新功能吸引客户,例如新的2.2T Skyactive-d柴油发动机。另有消息表示,马自达2020年或推出一款全新引擎。
#奥迪高性能e-tron S官方确认,最大功率496马力# 近日,奥迪(Audi)旗下e-tron纯电动SUV的高性能版本——e-tron S和e-tron S Sportback首次亮相,新车将获得不俗的动力提升。S运动版车型常规模式下,最大功率405马力(320千瓦),峰值扭矩596磅/尺(808牛·米)【普通版最大功率355马力(265千瓦),峰值扭矩414磅/尺(561牛·米)】。在Boost Mode(升压模式)下,S运动版可获得8秒钟最大功率496马力(370千瓦),峰值扭矩717.6磅/尺(973牛·米)输出,普通版Boost Mode下最大功率402马力(300千瓦),峰值扭矩490磅/尺(664牛·米)。S运动版车型额外的动力来自于后轴新增加的一个电机,车辆驱动电机达到3个。而后双电机模式也可提供扭矩矢量分配能力。日常模式下车辆为后驱,前轮只在要求额外动力或后轮失去牵引力时才会工作。S运动版车型百公里加速4.5秒,最高时速电子锁定131mph(210kph)。奥迪没有具体说明S运动版车型的续航里程,它搭载的电池容量与标准版相同,总电量95kWh,可用电量86.5kWh。S运动版将配备自适应空气悬架,系统可根据驾驶模式调整车身高度多达3英寸(76mm)。
探界者购车报告
8
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部